威兰达新能源 2021款 2.5L 两驱劲擎版

【满意】一开始留意TNGA是在中保研汽车测试报告里，TNGA车型的安全系数都不错。当时考虑到合资车在国内都性能缩水，要么就是买国内的给力品牌，蔚来、理想之类。要么就买纯进口的，了解到丰田的TNGA就心里舒坦很多。丰田TNGA基本上是让国内生产的合资车能够标准化，还是让消费者放心的。 摇号了N年没有动静，能上新能源牌相当于省了一笔。感觉买个威兰达高性能，也比燃油双擎版没有贵多少，挺香。 开车过程中，满意的地方有： 油耗： 真省油，馈电状态下班高峰期能开到4.8L/百公里 操控： 方向盘轻、精准，腰部支撑。自动刹车功能，小区行人多、车位比较旮旯，有了这个功能还是很有用的。
【不满意】操控： 转向半径略大，调个头就能体会到。不过毕竟车长也在那，能理解吧。 车漆： 车漆薄，在磨合期过窄巷都开360全景，车宽还得慢慢摸索。 充电： 如果没有独立车位，充电确实是个问题。小区里的充电桩基本被燃油车“征用”，去商场充电吧也麻烦，就先双擎开着吧，有机会就充一充。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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