马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L 自动质雅版

【满意】1.外观，同级标杆，整体很漂亮，但跟上一代比半斤八两，前脸变好看，侧面线条没上一代优雅比较简洁，尾巴比起上一代来说平心而论变丑了，尤其是logo上一代位于最上方明显要好看很多。 2.内饰没的说也可以说是同级合资车的标杆，质雅版开始就有大面积皮质跟搪塑工艺，整体设计简洁实用，比上一代强太多。整体设计风格你们觉得有没有点像雷克萨斯es?我反正觉得像，至少是有借鉴了。个人喜欢这种简洁有质感的内饰，不喜欢那种汽配城大屏，各种rgb风格。 3.动力操控，同级上游水平，2.0的自吸够用，动力谈不上强劲，胜在比涡轮跟脚，动力输出线性，油门给点来点，不会很突兀。基本上指哪打哪，而且gvc plus是明显能感知到的，入弯姿态不挣扎，出弯瞬间迅速甩尾给你把车尾摆正，这个尾巴的跟随性真的是同级标杆的存在，有点后驱车的感觉。 4.变速箱，同级标杆，6at全速域锁止，非常听话，一脚到底6降2。响应真的快。整体比较平顺，at变速箱造价成本高，at的耐用性确实比cvt好，10多万的区间更是吊打dct双离合。 5.隔音，同级中游偏上，这一代进步明显，除了发动机噪音外，基本上没啥太大的声音，比上一代强太多太多。 6.关于安全性，除了维修经济型之外，中保研的碰撞测试给出的是全部g证明马自达自己宣传的高强度钢材的使用以及的笼式车身的确没有吹牛逼。顺便说一句，个人真的反感有些人通黑某系车安全不安全，不论哪个国家产的车都有安全的，也有不安全的，这个不分国家，只分车企自己的造车理念，你不能一杆子打死，好比有些人整天吹德系车良心安全，帕萨特不也啪啪打脸么？日系车目前，的确是马自达跟丰田的安全性整体要高于日产跟本田。另外，贵的豪华车整体价格更贵，相对来说受制于成本的原因，的确整体来说相对比便宜的车有更多成本空间投入到安全配置之中。所以，真的得多挣钱。便宜车确实受制于成本的问题，大多数安全性不如豪华车。
【不满意】下面集中说这款车值得改进的地方: 做一个理智的车主，更该做个理智的马粉，毕竟车是自己用的，厂家也不会给自己一分钱的公关费。 1.轮毂尺寸和轮胎:18寸的确好看，但是这个代价是你过个沟槛或者坑洼真的要特别小心注意，比较娇贵。 个人觉得17寸是个比较综合的选择？既不像16那么小气，也没18那么娇贵。 2.悬挂舒适性:这车最难受的是走搓衣板路时候的舒适性真的很一般，屁股就没消停过。所以你经常走搓衣板之类的烂路就别考虑这车，或许这也能通过17寸轮毂，改变轮胎扁平比解决。 3.颜色:铂钢灰好看是好看，但的确是三天不洗车一身灰。魂动红难在补漆。如果不加价买这两个颜色，或许白色是很好的选择？但是白色的质感车的档次感的确比这两个颜色要差一些。红色，铂钢灰个人感觉在这个级别的合资车，有些许越级的感觉。 4.空间:家里后排经常坐175或以上的人别考虑这车，空间后排压抑。但是170或者170以下还谈空间我觉得那就是杠精，170以下还要杠空间的你适合买b级车。这车不是紧凑级垫底，但是是同级紧凑级中等偏下的水平，不知道设计师怎么想的把后备箱搞那么大，后排空间却特别一般，原来你说车头长是为了操控我信了，现在轴距加长又该怎么讲？我觉得这就是设计的问题。完全可以把后备箱稍微缩小点给后排空间。 5.另外这车2.0在综合路况也是刚好够用，所以1.5除了城市上下班代步之外，真的不要考虑了吧。拖人，超车，跑山，高速，夏天开空调，当遇到这些你是真的会为自己没上2.0后悔。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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