ID.6 CROZZ 2021款 首发版 免税

【满意】家中之前的油车在今年7月21日河南大暴雨中报废了，从油车到电车，精挑细选最终选择了大众ID.6 CROZZ，满意的地方太多了。 一是颜值高。大众ID.6 CROZZ无论是外观还是内饰都长在了我的审美上。它21寸的超大轮毂4876/1848/1680mm的车身尺寸，2965mm的轴距都让这辆车看起来非常的气派，高端大气上档次，而且很有安全感，男友力MAX。并且车身虽大，线条却很舒展，并不野气，细节方面看起来很精致。全封闭式前脸和粗壮的保险杠让车头看起来比较厚重，车尾的后杠加了镀络条和高亮装饰，看起来更有质感。四边形的横贯式日间行车灯加上中间亮起的车标，在晚上看起来特别亮，特别别致，这种白色和其他车的白灯颜色不太一样，非常好看。配备的矩阵式LED前大灯启动时会向上动，就像变形金刚苏醒的感觉一样，非常酷炫。打转向灯时，会有流水式的橙色灯线亮起，科技感十足。矩阵式尾灯也很有设计感，是阶梯状向上蔓延的，而且内部的结构也非常精妙，亮起时也是一层一层往上亮，很有层次感，极富精致感。 二是省钱实用。电费和油费比几乎可以忽略不计。提车之后，我详细记录了10天的行程、充电记录和账单。 从8月6日至16日，10天，共行驶384公里，在市区内，平均时速11公里，用电85度。 第一次充电是在国网充电站，优惠时间早0点至8点的电费价格为每度8毛，从12%至64%电量，总共充电时长是一个半小时，花费30元。 第二次充电是在特来电充电站，在优惠时间早6点至早8点的电费价格为每度6.8毛，充电比较快，从41%至92%电量，总共充电时长是四十分钟，花费26元。两次充电，合计一共产生电费为56元，共行驶了10天，平均每天为5.6元。 10天共行驶距离约为384公里，以电费56元计算，每公里约1毛4。 当然，如果全部使用家用充电桩，每度电0.3元，那就再便宜一半还多，几乎不要钱啊。 三是服务好。大众的服务一向很好，当初选择买大众ID.6CROZZ的原因，有一大部分是因为大众贴心，真诚的服务。两次上门试驾，每次都贴心的准备好水，了解我的需求并尽力帮我申请优惠，让我体验感极好。也就是通过两次试驾，我便果断下定，从此成为了大众ID.6CROZZ.的一位车主。平时工作太忙，每次去4s店都匆忙，我的销售很会替我考虑，拿一些手续什么的经常主动说可以上门服务。这个中秋节，还把精致的月饼礼盒和祝福送到了家。售后服务贴心，车子质量过硬！大众ID.6CROZZ还有什么可挑剔？买就对了!
【不满意】基本满意，如果有槽点就是车机了，一是车辆网有时候莫名奇妙没信号，大众说正在修复系统bug。二是目前还不支持qq音乐，车辆网只能用酷我，想听qq音乐只能蓝牙或者carplay。三是在我居住的小城市，充电站还是有些少，尤其是大众可以免费充电的开迈斯，我家这里是没有的，只能到省会城市充免费的电，这点希望能够尽快改善，如果家门口随处都能充电，相信电动汽车的未来会更好。 曾经我对电池的维修或更换成本有过顾虑，但大众的承诺是8年16万公里电池衰减不大于70%，否则免费更换。再看网上其他电动汽车的使用情况，5年车辆行驶，电池衰减度竟然不到10%，所以这点也可以放心了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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