极氪001 2021款 长续航双电机 WE版 免税

【满意】当初盲订是因为他的猎装外形，最满意的点当然是他的外形颜值设计，一见钟情，替换掉我之前2011款途锐。还有就是极氪的空间表现，特别是对后座的照顾，女王非常满意，之前的途锐一直被她说坐姿不够舒服。还有就是猎装造型形成的行李箱空间，使他的场景适用性非常广泛。当然还有他YYDS的3.8s加速能力，和调教出色的底盘，行驶质感真的非常非常让我满意，即使是我选的不带空气悬挂的we86版本，效果也非常出众，绝对可以和宝马5系比肩。对于极氪的续航能力，完全可以跟大家分享一下，在冬天我开着他去过浙南最高的金鸡山看雪，综合电耗可以达到18.5kw/百公里，当时的使用场景，全程270公里，30%高速，60%国道，10%省县道，全程18度暖调，平均时速约60公里/小时，剩余里程186公里。而就在7月最热的时候我跑过一趟温州到杭州，跑的诸永高速，全程约330公里，满载4个人，一车行李，平均时速约为89公里/小时，平均电耗为16.5kw/百公里，全程空调22度，到达后剩余行驶里程200公里，余电37%。所以我对欣旺达的86度电池非常满意，可以认为他做到了和标称续航的1:1表现。座舱的静谧性绝对是同级车里面天花板的存在，习惯了之后开油车都感觉不习惯，特别是每小时90公里以下的表现，真真的安静，过了100时速虽然风噪有所增大，当时即使到时速170也是差不多水平的nvh，这点真的可以吹一下。
【不满意】要说最不满意的方面，第一应该就是前座的软硬度，真的好硬，特别是和家里那台宝马5系相比，这点我真的想借助汽车车市的平台向厂家提出更换服务的要求，给有需要的车友付费更换舒适性座椅，我不需要那么运动。然后就是对于极氪的单踏板强回收的逻辑，其实极氪的低回收模式已经做的很好了，非常像一台油车，但是不能把强回收也做成油车模式吧，希望强回收做到线性而不是现在这样刚松油门完全没反应，过一秒才给你强拖拽的感觉，希望能做到特斯拉的强回收线性调教。车机的几个bug希望改一下，前一刻离车时的状态经常记不住，再上车又要调整，比如你使用的是运动模式，但是回头他又给你回复到舒适模式，还有就是爱趣听缓存占用大于400mb时就会断网，听不了网络音乐，这点真的很烦，请在下个版本ota给予优化。还有就是周围感知的画面要改进，目前这样跳动的影像真的很鬼畜，很跌份呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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