哈弗H6 2021款 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

【满意】几个月前就想写这口碑，一直犹豫，恐怕体验时间短不到位。网上有小伙伴刚开100公里体验就出来了，6000公里时又追评，那真是：一百公里是枝花，六千公里豆腐渣。这样的体验其可靠性就那个了。 我这台H6国潮1.5GDIT自动冠军是2021年5月底提的车，已经开了半年多，主要在城市的大街小巷，车的方方面面也慢慢熟悉，应该有发言权了。 验车时有点意外，新车居然无异味！拿着准备好的23项验车表逐项检查，真没挑出毛病来。 目前为止，最满意的是质量不错，不愧为大厂的名牌产品，无异响无异味，钣金厚实，缝隙均匀，机仓内各部件做工规矩，布线整齐，内饰精致，漆的厚度硬度都不错（被旁边一红车开门碰了，沾上红色的漆，用毛巾居然擦掉了；右前杠右边蹭了一下，让4s的师傅用抛光机抛掉了，都没留下痕迹）。
【不满意】人无完人车无完车，以下从个人体验说几个问题： 一是suv的通病，车头高，盲区大，特别是车前1米左右，小心6、70厘米以下的障碍。我坐的稍靠后，扭头时左边的B柱和头枕几乎完全挡住了左后的视线，变道时要小心。外后视镜看后轮有点难，进狭窄车位精确停车时小麻烦，幸亏有360影像，虽然清晰度有待进一步提高。现在买车的是两难：轿车憋闷，suv盲区大油耗高。在路窄车多的城市，如果条件允许，家里一辆A级轿一辆suv比较理想，如果只能一辆车很难选择。 二是倒车影像和雷达既没数值显示，测量精度也差，手册上说是40-60厘米，距离障碍40厘米时报警就响成一片，无法通过声音信号识别更小的距离，很多倒车雷达可以通过声响的急促程度通知司机。大城市车位紧张，经常要停在非常狭窄的地方，不太方便。当然，如果人烟稀少车位宽大的地区，以上2点都不是事。 三是刹车有时不线性，可能和车太重有关，轻踩没有，重踩突兀，磨合期脚感偏硬。 另外几个建议： 1，点火开关离电子手刹太近，很容易误操作，还是改到方向盘下方好。2，建议去掉舱内照明、转向、雨刮的开关延时，难判断开关的状态，比如关闭显示屏的实体按钮居然延时了5秒。最不满意方向盘和座椅调节范围有点小， 座椅升到最高，还是觉得有点矮。方向盘调到最高位，下沿离大腿仅剩1指，容易磕腿，除非你下降座椅高度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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