唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊荣型

【满意】用车成本和行驶体验。因为要写最满意的一点，就必须取舍，可是对我来说，这两点优势我几乎很难取舍。作为13款比亚迪思锐的老车主，这个唐DMI的行车体验我不得不说提升太多了，可以说是对传统燃油车的降纬打击。就比方说接老婆下班这件事，以前燃油车接到老婆不太敢走更近一点的山路回家，山路窄，遇到会车基本要刹停再起步，传统燃油车要刹停再起步体验很差，更别说有坡度的山路，要靠低档轰油拉转数，这个其实不用我多说，大家开过车的都有体会，即便你是BBA，频繁启停体验依然不咋地，至少油耗会偏高。牺牲燃油跑起来的车子，一脚撒车憋停了，能量全浪费了，而这个DMI技术很好的利用了这个撒车回充电的技术。对于市区通勤，跑山回收能量，谁用谁知道。以前逛坛子我不敢说让你去试驾，因为订车的多了，对我提车有影响。目前我已提车，亲们自己去试驾就可以印证我的话了。本人曾用20%的电量跑到杭州的安顶山，然后下山又回充电11%。还不要说电机的扭矩大，响应积极对跑山的优势。 还有一点我不得不说，那就是省钱。目前车子600公里了，提车时加了200的92汽油，就只在充电桩还没有安装好的时候用了3升左右的汽油。其他时间都是纯电行驶的。关于续航，我没有仔细测验，不过在开着空调的情况下一枪电至少可以90公里。不开空调的话100多不成问题。我说的不是极限续航，而是百姓正常上下班的续航，而且是以25%自动切HEV为止的。如果强制EV还可以更多跑一些。
【不满意】最不满意的是中控的很多钢琴烤漆，虽然新车的时候看上去不错，可是特别容易脏，稍微弄弄就会有划痕，并且擦不掉，过几天还要去淘一套中控贴膜。不贴的话过几年没法看了。希望后续厂家可以听取百姓的反馈，改进一下。为了公平，最不满意再加一点，就是转弯后的回馈力偏小。这个转弯后的回馈力对于比较看中驾驶操控的人比较敏感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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