领克01 2021款 2.0TD 两驱耀Pro

【满意】外观不用多说了，看图，一个字帅！我特别满意的是燕飞利仕10音响系统音质很不错，推荐把自带的两个音效增强关了，然后均衡器按221设置。音效很棒。 车内空气质量很不错，应该跟领克用的水性漆和环保材料有关，开个几天就基本没异味了。 配置很丰富，基本上你要的都有了，比如座椅加热和通风，带车道居中保持的ACC自适应巡航，主动刹车，盲区监控，电动尾门等等各种配置。新车机很流畅，开机速度也不错，遗憾是副驾驶不带座椅通风，方向盘没有加热。不过日常用的也不多 领航模式使用感受: 使用场景高速、机场高架行驶距离:120公里天气:阴天 开启领航模式后会优先保持设置的车距，保持跟前车相对速度为零跟随行驶，车速不超过设定速度。 前车变道后，前方无车后，会加速到设定速度巡航自己手动变道，完成变道后系统会自动接管继续巡航领航模式加速减速动作都比较线性，当车速与设置车速相差较大时会补一脚大油门，快速到达设置的巡航速度巡航时会自动保持车辆在车道中间，弯道也没问题，昏暗的隧道也不影响使用，夜晚也不影响性能。高速行驶状态下基本不要踩刹车完全靠领航就可以满足。 几个小技巧新车状态尽量在远处用遥控钥匙解锁，会触发空气净化系统，在你开门前的这段时间会进行车内空气换气。 长按门把手上的感应区，能在车外熄火状态下关闭全车车窗和天窗以及遮阳帘。 车机可以开启热点，供手机白嫖流量，流量无限使用。 虽然是218匹的版本，但是开起来很轻快，全油门甚至有扭矩转向。爱信8AT在标准模式下标定的很平顺，运动模式转数保持的比较积极。 底盘是6分舒适4分运动的调教，变道还是非常灵活的开了200公里山路，在山路上劈弯车身的横向支撑也非常到位，没有开船的感觉。 整车的热成型刚和高强度钢使用率非常高，车架强度值得信赖，在发生碰撞时可以很好的保持乘员舱完整性车内气囊俱全，还配有侧气帘，可以给车内乘员提供比较好的保护。座椅用的是沃尔沃的技术，虽然坐起来偏硬，但是结构强度高，而且对头颈的保护很到位。
【不满意】1在天气寒冷，绝对冷车的情况下低速换挡顿挫，开个几公里温度上来就正常了; 2油耗表现一般，正常开9L多一点，我上下班就单程6公里，基本在10L左右; 3过大坑的时候空调出风口附近偶见轻微异响，不持续，就是震那一下; 4虽然是为了安全着想，但是这个前排座椅还是有点偏硬了。 5手机无线充电模块偶尔会抽风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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