坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者

【满意】2021年的立冬，北京，一场暴雪如期而至。坦克300征服者AT胎+4H四驱的组合在湿滑的路面上操控游刃有余，看着在一些上坡处两驱公路胎的车辆小心翼翼的打滑，还是忍不住生出一丝小窃喜，坦克300很稳，买对了。 当然这是后话了，我也没想到坦克300的优势会在这里体现的这么明显。 遇到坦克300前，从没想过硬派越野什么时候会跟豪华、舒适、智能搭上关系，是因为坦克300前开的是一辆长城家的H5，从配置上来看，虽然也是顶配版，但毕竟定位和设计思路还是跟豪华智能不搭边，H5的可靠性不用怀疑，但当时用车最让人不满意的短处，一定会成为换坦克300让人最满意的长处。 H5最不满意的3点，分别是：1.手动挡车型在越野或者低速起步时控制不好容易熄火，这点对驾驶新手还是相当不友好的，而且越野环境坡起熄火刹车失去助力还是很危险的事情；2.巡航方面只有定速巡航对长时间驾驶的行程来说，太累；3.座椅太不舒服了，都不用长时间驾驶，就有要折腰的感觉，后来就常备一瓶矿泉水垫腰，我不说你肯定想不到这水是干这个使的哈哈。 坦克300用车16000公里下来，对应的这3点成了优点：1是全系2.0T发动机+8AT的变速箱黄金组合，调教成熟，脚到力来，特别跟脚和平稳；2是顶配版征服者全速域智能巡航，特别是高速上用智能巡航，简直太香了，跟原来比，疲劳程度因此降低7成都不夸张；3是座椅舒适度就是越级的提升，让坦克300开起来就是一种享受！
【不满意】要说最不满意的点也很明显： 1.后备箱，太小。但是鱼与熊掌怎么可能兼得呢，追求前后接近角和离去角，以及通过角，只能向车身尺寸妥协，虽说露营的时候拉东西少点有点不便，只能通过轻量化、简化装备来解决了，也算是给露营做减法，另一个角度看，虽然车长尺寸限制了，但没减后排空间，任然有B级车的乘坐空间，还是要偷着乐的； 2.后备箱照明灯设计太低，装东西容易遮挡，已经无力吐槽了，只能默默的加装后备箱照明灯来解决了； 3油耗高，都说跟越野车谈油耗就输了，现在16000公里实际综合油耗12L/100KM，跟动辄7-8个的城市SUV比，输的心服口服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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