零跑C11 2021款 性能版

【满意】零跑C11外观线条流畅，标准的中型SUV车型，车长虽然只有4750，得以纯电平台架构，轴距却达到2930，这是大大提高了内部空间，无边框的车门，前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，LED大灯，和保时捷一样贯穿式的尾灯。 前双叉臂后多连杆的底盘结构，底盘用料扎实，配上全车纳帕真皮，座椅软硬适中，乘坐舒适，配上座椅加热通风，妥妥的CEO专座。 2.93米的轴距，前排调整好坐姿，头顶有一拳多的空间，后排空间很宽，翘个二郎腿不是问题，而且后排坐垫较长，腿部支撑也到位，长时间久坐也不会疲劳。 由于零跑C11是前双叉臂后多连杆的底盘结构，驾驶转向精准，打哪指哪，毫不含糊，零跑C11动力参照了特斯拉的电机设计和动力响应，动力响应迅速，随点随到，输出细腻，加之零跑自研的油冷盘古电机，效率达到97%，达到电机一线品牌的领先水准，业内仅次于极氪001的威睿扁线电机98%效率。 零跑C11采用自研的凌芯，8.4T算力，车机采用8155芯片，车机操作很流畅，拖动地图不会卡顿，车机语音指令识别准确率非常高，而且还可以连续语音，并且快速做出指令，车机启动仅需12秒。 LCC车道居中非常好用，有一次从河源到深圳，全程160公里左右，其中有130公里都开启LCC，不但减轻了我的驾驶疲劳，关键是免费使用。 购买零跑C11送家用7kw充电桩，每次充电我设置在00：05分充电，充到第二天早上8点，每度电仅需0.22元，一个月我用电大概550度左右，电费才120元左右，对比之前的油车每月油费1000元，几乎只等于原来十分之一，加上零跑C11首保免费，以后保养周期1万公里，6万公里保养费用仅需3000元左右。
【不满意】一是冬季续航偏低，例如nedc续航550公里，冬季只能跑400公里，这也有可能我开车比较暴力倾向有关。二是制造工艺和品质有待提升，例如车门和尾门密封条容易老化造成车门漏风和尾门异响。三是辅助驾驶需进一步优化，例如LCC时，遇到转大弯，容易把旁边车道前方车辆识别到本车道，从而造成急杀车。四是大灯亮度拉夸，还有没我老婆本田思域亮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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