天籁 2021款 2.0L XL 舒适版

【满意】之前也看了很多车，最后选择了21天籁，在B级车里性价比非常nice，电子手刹，左脚空间变大了，舒适感变强了，也是从舒适版开始全系更改了17寸轮毂，舒适版新增了自动驻车，远程启动，内置行车记录仪，语音控制空调，前后排都有两个充电口USB和TYPE-C各一个，方便，杯架和前排中控下方储物格有软垫，好评，内饰风格依旧非常简约大气上档次，21款增加了不少木纹装饰显得格外精致，传统三幅式方向盘搭配悬浮式中控屏幕，现代感十足，外观正面很好看，大灯如同鹰眼，空间来看，使用空间是可以的，驾驶员位置和副驾驶位置很宽松，自动调节座椅也很不错，后排也很宽敞，油耗高速跑下来5.8，很是惊讶，舒适度我觉得座椅柔软度和舒适度都是屈指可数的，毕竟是天籁大沙发，天籁有一个不错的皮囊。前脸倒梯形的格栅内有宽的镀铬饰条，两侧有醒目的大灯。整个前脸看起来落落大方也有质感。引擎盖的设计让人眼前一亮，凸起的棱线和格栅上的镀铬饰条相连，看起来连贯而有力量感，2.0L自然吸气发动机，最大功率115kW，最大扭矩197N·m，匹配CVT变速箱。这套动力水平在城区驾驶时带给我最大的感受就是平顺，无论是起步还是急加速，始终是不温不火，动力提升十分线性，这一点在市区堵车的时候尤其明显，特别是起起停停的路段，几乎没有顿挫感。在NVH方面尤其要给到好评，我这款中配车型上已经配备了前排双层夹胶玻璃，在日常驾驶中能非常有效的隔绝外界噪音，即使是在高速上行驶时，胎噪、风噪和路噪也能控制在十分优秀的水平内。在颠簸路段行驶时，新款天籁的悬架整体来说还是能够过滤掉一些细碎的颠簸，城市道路的日常通行并不会有太多的颠簸感，特别是后排的乘客感受尤为舒适，几乎感受不到路面传来的信息。座椅舒适性这一点不用过多介绍了，“日产大沙发”名不虚传，特别是后排座椅，在舒适性上几乎没有挑剔的地方。同时大空间、动力强、油耗低都是这款车的优点。另外2021宽的天籁还对车联网系统进行了全面升级，使用了日产智联系统，提升了驾驶途中的乐趣，实现了更方便的操作。整体来说的话2021款天籁这台车的优点事操控稳定、动力充足，油耗低，舒适性好。
【不满意】新车内饰味道大，2.0L相比2.0T起步动力还是略差，后备箱空间略小，但是平时放生活用品还是够用的，整套动力比较老旧，仅仅能够满足日常出行，并不能带给驾驶者带来一定的驾驶乐趣，即使有S档的存在，但当你开启运动模式时，变速箱也只会简单的将转速拉高，在转向和其它方面仍然感受不到其他明显的变化。启停系统十分难用，当你深踩刹车的时候，启停系统会自动开启，但是当你需要起步的时候，会感觉到齿轮之间的摩擦，这就导致从发动到起步需要好几秒的时间。这样的启停系统在日常城市通行的时候会带给驾驶者非常糟糕的体验。首先是风噪控制的一般，尤其高速行驶状态下，有些扰人。再有就是后排地台突起较高，如果中间位置做人的话，会有些不舒服。还有就是大部分现有车主反馈新车内饰异味有点大，而且车漆薄。另外就是内饰的设计风格有些简约过头，缺乏一点时代的科技感。总体来做总结的话，其实这台车并没有太大的缺点，基本都是些对于日常家用无关紧要的不足之处。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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