传祺M8 2021款 领秀系列 390T 旗舰版

【满意】1. 怠速以及高速时候的噪音，其实控制得还不错，各大测评的噪音测试，M8都强于小改款的GL8和imax8，我实际体验下来也是ok的！和我之前的座驾夏朗比，能好上一丢丢把！ 2.底盘滤震，30时速左右过减速带的时候，很有高级感和厚重感，一旦速度快了，我去！就露馅了！ 3. M8为了降低噪音，确实还是下了些功夫，比如四轮的轮罩都加了隔音棉…… 4.L2级别的辅助驾驶还是可以的，有车道居中功能和全区域自适应巡航，我用的比较多的是高速。在高速上过一些大弯还是没问题的。市区的跟车功能基本不用，感觉悬吊吊的…… 不过，车道居中功能对方向盘的调节还可以提升，比如过某些大弯的时候，方向盘打得又急又生硬。 ☆车道偏离辅助的显示可以再优化：车道偏离辅助图标有3种颜色，白色（速度没有达到预设而未启用），绿色（速度达到预设启用功能），黄色（车道纠正正在进行中）！ 但是对于有些路况，车道线不清晰甚至没有车道线的时候，车道偏离辅助的图标依旧是绿色的（其实这个时候车道偏离辅助已经不起作用了）！会误导开车的人！！！
【不满意】●首先要吐槽的，就是NVH！ 从我3200+公里驾驶感受，NVH只能算及格！为啥？？？ 1. 我是一个对行驶品质比较在意的人，我的这台M8的震动，真的让我受不了！ 说得再明白一点，就是发动机的振动抑制或者说隔绝得不好！（我记得懂车帝有过一个M8振动测评，发动机的振动非常小，但是方向盘的振动太大……） ☆我的车在热车水温正常后，挂着N档，仪表台和前排座位都能观察或者感觉到一丝一丝有规矩的振动！！ ☆持续振动我倒不怕，但是这一阵一阵的就有点烦人了！类似于循环，这个振动循环大概是两秒钟一轮回！烦求得很！ ☆在平时上下班的30+分钟内，时有时无，都摸不着规矩……前段时间在4s换了新的发动机机脚垫！然并卵…… ☆根据我在车友群发咨询，包括和4s试驾车对比，貌似我的更严重，只能说，传祺的制造一致性，太次了！！！！！！！ 准备年后继续让4s找厂家想办法！！！！我不求解决，但求减轻！！！！ （借用Lab测评的一段话证实，M8的发动机振动确实隔绝得不好，而我的车估计又是振动隔绝SPC统计中最差的那一批……阿门） 2. 石头敲击底盘的声音，我就不过多吐槽了，做了底盘装甲，包括4轮轮罩的隔音棉也垫上了，依旧还是存在，我也不知道传祺的设计师是怎么想的……太T M影响高级感了。 3.电子系统：已经不止一次出现行人检测功能不可用、自适应灯光不可用、集成巡航不可能等偶发故障码！！！要上天么？！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。