Panamera新能源 2021款 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9T

【满意】车道保持和ACC在长途中，虽然不像沃尔沃和特斯拉那样，可以死死定在道路中间，但是整体辅助性还是可以，车辆正常直线情况下，基本上可以自己保持在道路中间行驶，弯道上需要双手调整，大家要注意，手不要离开方向盘。这个功能只是辅助。 自动刹车，遇到过一次紧急刹车，是一个火山轮，突然从侧面冲了出来。当时速度在40左右，一脚就刹停了。 噪音高速低速什么的都很小，只要不开运动排气。 市区低速用电机，能够听到PDK变速的声音，非常炫酷。特别是刚刚起步挂上一档，预刮二档，挂上二档预挂三档的声音，加上低速模拟音，充满科幻感 底盘升降，走烂路的时候把底盘升高，可以过大部分的泥坑，在川西跑过几次，遇到修路塌方都可以去。 高速油耗不高，大概7~8。如果是每天都有条件充电的话，经常能跑900～1500多公里才需要加油，看具体使用情况，毕竟他这个电池充一次可以跑至少40公里，带开空调那种 后轮转向 在低速大幅打方向盘的时候，体感上明显感觉车屁股在向反方向走。调头的半径实测比model3还小（两车轴距目测几乎一致）
【不满意】不知道充电支不支持7kw…反正自带3.5千瓦充电速度实在有点慢。 松掉电门之后，电机的拖拽力不够，并且不可调。要是可以增加一个高回能模式或者单踏板模式会更好。如果后期优化出单踏板模式，那真的是一个体验和开车逻辑的进步 柏林之音的效果远远不如S500或者沃尔沃宝华伟健，还有整体的音色，让我感觉更像一个boss音响，太偏向流行音乐调校 底盘升到最高，最高时速30公里低了点，要是可以达到50公里就好了 运动加模式下，48V主动防倾杆其实效果不好，不知道是不是车身太重了 夏天空调制冷的温度标定很怪，要比其它汽车低开3度左右才能和其它车车内气温差不多。 我车子电机驱动从3档到4档，变速器有离火片明显摩擦的声音，和几个兄弟伙的都不一样，不知道是不是装配上有问题，转弯会带动方向盘震动，速度快了就对了。好久扔去检查下。 自己写价格过不了审核…汽车车市不发配置单价格过不了审核……这个是个啥子规定…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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