蔚来EC6 2020款 440KM 签名版

【满意】一篇迟到的欢迎帖~提车作业 苍蓝猛兽大玩具，五千公里极限用车体验 重度拖延症蔚来新车主 终于在提车即将两个月来补作业 一、初见 ～ 试驾 朋友18年创始版ES8，经过我暴力试驾过，一个字“爽”，已在我心中刻下烙印。由于当时电动车新势力萌发，各路英雄出来造电车。 作为宝马粉的我，下定了毕福康的拜腾，后续结果不多说了，大家都知道。 二、黑科技 ～ 换电站 19年在广州白云机场附近比较偏僻的停车场，当时换电站比较简陋。恰好有路人甲开车过来换电，全程目击，叹为观止，10分钟完成换电。还不错嘛，跟加油差不多时间了。 三、变心 ~ 崇洋媚外 作为BBA车主的我，中途"变心"转移到某斯拉的X，毕竟是个进口货阿。后面铺天盖地的负面新闻，还有该公司这车主的态度之爱理不理，就冇爱了。那事件之后从此没怎么关注电动车了，总感觉没安全感。 四、重遇 ~ 下定 经过一波又一波疫情过后，电动车品牌从遍地开花，到洗牌洗牌再洗牌。21年纯电动已经越发成熟，中国领跑全世界一点都不夸张。于是想买新玩具的我，又开始研究起来。想着购买BMWx系列，经过试驾比较后，还是蔚来更匹配我日常和外出旅游。果断下了定金! 五、吐槽～又爱又恨 等待一段时间后，终于提车了。广州这边的交车氛围没跟上宝马，同一个月提车，宝马的交车氛围包装得比蔚来好。 我的是EC6签名版，提车50天行驶5233公里，我已经开车开上瘾了，一天不摸方向盘不舒服的感觉。车的整体感受很好，但细节方面做得不够，座椅皮的拉位皱折位有些地方还是不够细致。最爱就是这个底盘了，高中低主动迎合驾驶模式，自动升降，同事都形容它是“变形金刚”????????。还有早上冷启动车子，出车库那刹车异响有点大，这与跑车级别刹车系统有关联吧（Brembo四活塞前制动卡钳）。????续航里程嘛，我的70度电池有点吃力，日常通勤3～5天换一次电，未算周六日出游，每月免费6次换电不够嘞。????????最后要吐槽暴雨时自动除雾功能不行，这与吹玻璃出风口设计得短有关，我自己暂时解决办法是，关闭空调打开风扇风速一档，这样比打开除雾功能要有用得多。（这除雾设置是否与我们南方的天气有关？后续要继续研究怎样才能达到除雾防雾最佳。）???? 六、极限试车～ 544匹马力0～100随踩随有的推背，4.5秒杀超跑。高速120以后提速没有汽油车响应敏锐，最高车速行驶操控稳定性顶呱呱，限制车速200。 雪地模式就是四驱，掉坑都可以爬上来。 舒适模式驾控比较轻，2吨多的车开起来很轻松，换回宝马方向盘已经转不动了。 节能模式开不惯，我不是很喜欢只用单踏板控制车辆，未到达那种人车合一的巅峰状态。 运动模式，驾控稳定，方向盘沉稳，转向精准，即使200也稳妥妥的，不会飘。 先说这么多吧，后续再发表一下长途旅行的心得，蔚来可期。。。
【不满意】续航里程嘛，我一般是换电的，很少充电。我的70度电池有点吃力，日常通勤3～5天换一次电，未算周六日出游，每月免费6次换电不够嘞。还有就是暴雨时自动除雾功能会造成里外温差大，导致玻璃外生成一层雾，刮了还有，这与吹玻璃出风口设计得短有关，我自己暂时解决办法是，关闭空调打开风扇风速一档，这样比打开除雾功能要有用得多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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