凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版

【满意】1.稳重感。比起紧凑型车，B级车不管是外观还是驾驶/乘坐都有明显的稳重感，底盘调校出色。2.舒适感。沙发饱满柔软，2.0豪华版的驾驶位座椅就有四方向调节，不管什么身材都能调节出舒服的座位，长途加速不疲劳。后排座椅属于丈母娘最爱，宽敞舒服安静。这款车可能会有人说它驾驶操控不好，但没听过有人说乘坐不舒服。3.隔音比较好。尤其前排，有双层隔音玻璃，有效过滤掉一些环境音，比起我同事的雅阁隔音效果好很多。可惜车本身的风噪胎噪不算小。
【不满意】用车1年了，让人无法忍受的毛病没有，但是小缺点我能列出非常多，给大家参考下——————1.车机系统。比起现在新能源车，像是上个世纪的产物，我以为这么简单的车机系统应该会很流畅，可惜不算，还算点一下隔个半秒一秒再跳。车机配的那个爱趣听app，我以为是QQ音乐的车机版，实际上，称呼为QQ音乐试用版吧，没买会员的话没多少歌听。用手机蓝牙链接播放时显示不了歌词，我那个2016年标致408都能显示。导航还不错，有一说一，有高德腾讯两个地图。语音助手反应迟钝，好嫌弃它。想这过段时间要不要去扒掉换个屏幕。 ————2.提示音，到此是咚咚咚……提示音。车尾雷达遇到障碍会有提示音我是理解的，但是一挂R挡开始全程咚咚咚让人很不习惯，会和雷达声音交杂在一起。停车后，后排有东西没拿会响，最搞笑的是停车后我打开驾驶位车门也咚咚咚响，提示我车门没关……司机位车门没关需要提醒？所以你想象下我刚提车时候，倒个车，挂R挡开始咚咚咚，然后车停进去雷达也叮咚响，挂P挡了后排座位提示音来了，你熄火后打开车门，又咚咚响提示车门没关……上面说的只有后排座位提醒能关闭，其他的都不行。 ————3.车的动力。这个点其实评价起来比较复杂，买之前也看网上测评，口碑，看到有人说2.0的动力够用，为了省钱就买了，不敢买混动。我以前开的涡轮增压紧凑车，转到凯美瑞来，真的是差别不小，之前的踩下油门车就飙出去了，piu一下。而凯美瑞是踩一下，嗡～～酝酿一下速度才提上去，松了油门速度就降下来。但是～你以为我很不满吗？并没有。成为买菜车车主一年，我的驾驶习惯已经被改变，人也刚好年过三旬，红绿灯喷发，弯道极限超车已经不敢玩，看着现在可怕的油价，我开车最大的追求就是把油耗降下来。看着最初的7.5,冬天慢慢被我降到6.5（广东的冬天不需要暖气），最低到6.3，不过现在夏天又恢复到7.0了气死个人了。仿佛已经跟2.0排量的发动机达成某种协议，向高昂的油价妥协，人生无欲则无求～直到，直到自己试了下纯电车，那种动力……所以，各位凯美瑞车主千万别去试电车。 ————4.自动启停。这个功能简直是乡下小作坊设计水平。默认自动开，这我不怪你因为其他车也这样。但问题你刹车后触发自动启停，引擎熄火了，你必须踩住刹车什么都不干，不然有一万种可能会重新点火，比如你踩住刹车同时挂N档——点火，踩住刹车直接拉到P档了——也点火，好奇怪为什么挂N档它要点火？？更不用提这时候操作空调了，包括内外循环切换，随便操作下空调就提前点火（同样也是踩住刹车不放松时）。它这自动启停必须配合Auto Hold一起用，才可以把脚松开。之前开的标致，自动启停触发后踩油门才点火，觉得那才比较合理。 ————4.车灯。LED灯的亮度不敢恭维，比它小弟CHR还暗。 ————5.音响。这音响一套下来两百块钱不能再多了，也就听个响，那个低音浑浊的，听一段时间下车后脑袋嗡嗡响，所以我现在都手动调节高音 2,低音-2。 ————6.车机系统操控。车机大屏幕就只有多媒体功能，其他关于车的其他设置得在方向盘上的按钮看着仪表盘上的小屏幕设置。同理，方向盘上的按钮也不能过多地控制车机屏幕，只能控制音乐上一首下一首，和音量。 ————7.雷达和倒车影像。只有两个雷达，可识别水平角度不大，高低角度也不大，又没有距离提示，低的物体基本识别不了，我的车头都被门槛刮花了。那个倒车影像的分辨率，我只能说，别去和新能源车比。 ————8一些小缺点土槽下。买车没多久驾驶位车门就有异响，一直到现在。得开一段路震几下就出来了，保养时要求修理，师傅开了下说他听不到，他就在门口绕几下肯定听不到了。中控屏幕左边附近没有适合插手机支架的地方，插左边空调出风口容易摩擦有异响。现在网上卖的凯美瑞手机支架是各显神通，贴胶布的，套中控屏幕的。都不好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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