MG6 2020款 1.5T 自动Trophy豪华版

【满意】最满意的莫过于颜值和动力，十多万能买到的最帅的轿车之一，路上的回头率远超同级别，甚至跨级别，即便放在现在，颜值也可以说是中上等，这必须给设计师加个鸡腿；动力上面，无论市区起步还是国道、高速超车，都没有压力，0-100加速大概8±0.1s，发动机在1500转就可以输出最大的扭矩，可以一直持续到4000转，这么宽的转速区间即便没有开运动模式，加速也不含糊，高速左侧车道从110加速到140很干脆，没有具体测过多久，但是从来没怂过，很有信心，这个得益于它那台1.5T的发动机，可以爆发出181匹的马力和285牛米的扭矩，这个动力未来三五年仍然有一席之地。
【不满意】最不满意的是它的隔音，变速箱调教，还有后排座椅，以及车机。在说隔音之前先说一下它的扬声器，虽然是普通的扬声器，没有BOSS加持，没有JBL，但是音质还是不错的，对我这种不太想花钱改装的人来说，这套音响足够我听了，但是，这要设立一个前提，车速不超过80，且路况良好，一旦车速超过80，风噪就进来了，胎噪也会更加突出，到了高速，100-120的速度巡航，噪声会更加明显，比思域好一点，但还是会有窗户没关紧的错觉，前排有双层夹胶玻璃还好一点，后排就吵一点了，我不知道是不是这个价位的运动型轿车都这样，好的音响却没配好的隔音，糟蹋了；变速箱也是一样，不聪明，调教差点意思，发动机的参数不赖，比二代要好，但没二代6跑得快0-100加速本可以做的更好，但是这个变速箱是有点跟不上，发动机涡轮迟滞加上变速箱调教不够聪明，低速状态下突然加速就显得不干脆，有点拖沓，迟滞明显，没有二代名爵6快，在市区5-25这个区间频繁的加减速会有顿挫；然后是后排座椅，比较硬，长时间坐没有日系和德系舒服，小6的后排是可以全部放倒的，整个后排很轻，没有车门的那种厚重感，放倒座椅的卡扣连接处做工一般，没有缝线，就是挖了个豁口，豁口处没有做处理，这就很掉价，原本不错的内饰，做到这就开始放水了，让我很郁闷，后排和后备箱就是一块板隔着，后排的廉价感使得它的隔音效果也不行，总结就是后排的舒适体验落后于前排；然后就是车机了，原厂的车机反应比较慢，切歌有1-2s的延迟，我的手机是华为，连上之后只用来充电，至于上面自带的scarlink，安卓机只能呵呵了，据说苹果手机可以投屏，我也没试过，不知道具体怎么样，在车机上最掉价的不是反应，而是收音机，通电就开启收音机，关键效果还不咋地，就像十年前老式收音机的水平，还有杂音，这让副驾驶的妹子感觉自己坐进了一个古董，就听秃然的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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