领克01 2021款 2.0TD 四驱劲Halo

【满意】目前车已经开了半年了，里程7580公里。平时都是上下班代步，用车环境较好，上下班基本没有堵过车。目前跑过两次短途自驾游，四次400公里的小长途。然后浅谈一下半年用车的一个感受吧。1.动态表现：对这款车最满意的部分就是车辆的动态表现吧，开起来底盘紧绷有韧性，特别喜欢经过波浪路，感受着车辆与路面起伏，感觉很棒。对我来说方向偏轻，可能是考虑照顾大多数人的驾驶感受吧，但是转向时几乎没有虚位，在高速并线，变道时车身稳定，侧倾个人感觉不大。2.动力及驾驶模式：这个值得单独拿出来说说，动力参数就不说了。在这个价位来说这样得参数真不多见。四驱车型有有四种驾驶模式——经济、舒适、运动、越野，平时在市区都用舒适模式，油门跟脚，动力充沛，在高速或超车时偶尔用用运动模式，一键开启新世界的大门。运动模式下，毫不夸张得说，油门都不敢深踩，有点太猛了。越野模式用过一次，过年回老家，海拔1400米的路上积雪有点滑，下坡时用的越野模式。感觉像是使用了发动机和刹车一起牵引车辆控制车速，避免车辆打滑。总之对01的动力表现很满意。3.配置方面：我这款四驱劲Halo 视觉增强选装包（即简约款日间行车灯加HUD抬头显示）感觉配置在20万这个价位里已经没什么好挑剔的了。个人感觉这5000块钱花得还是挺值得，因为我比较喜欢简约款日间行车灯。而且感觉有HUD功能（可以显示速度、限速、简单导航信息、歌曲信息、油耗信息等），不用再低头看仪表盘，行车更安全。比较满意的是车内的内饰用料，多种材质混搭拼接（真皮、翻毛皮、软性搪塑材质、带纹路的铝合金等），触手能及的地方基本都采用了软性材质。配置方面比较遗憾的是副驾驶座只有加热，没有座椅通风功能。最喜欢的是自动刹车和领航辅助功能，避免了三次追尾（车辆、摩托车、行人好像都能识别，但有过两次误报没点刹车：一次在下地下车库入口，一次在转急弯时前方左侧有铁的护栏。），高速上长途开车路况好的情况下使用领航辅助（为了个人安全，还是乖乖扶好方向盘。），长途开车很轻松。4.空间方面：目前两口车市，还没有孩子。个人感觉01的空间虽说不上宽敞，对我而已也已经够用。上超市购物、外出野营、回老家装特产等等，基本满足需求。值得一说的是第二排座椅可以完全放倒，放倒后与后备箱基本平行。因为此项功能，我基本午睡都在车内，打开天窗通风，放倒后排座椅，垫一个露营用的防潮垫，外加一个小枕头，就可以美美的睡上一个午觉啦（此项功能可能仅限一米七左右个头的人士适用）。如果中控台下方能够掏空，那就好了。5.油耗在领克APP上显示，平均时速39Km/h,目前油耗9.5L/Km。在这个油价已经到了9元的时代，只能对新能源车主投去羡慕的目光。说实话，我觉得这个油耗表现一般，既不省油，也算不上油老虎。但也不后悔当初选择油车，毕竟以后换车的选择可能只有新能源了。那就先搞台油车开开看吧。
【不满意】当然，再优秀的车，再贵的车，都有缺点。01肯定也不例外，接下来说说缺点：1.车内噪音：在高速行驶时，超过一定的速度，总能听到A柱传来的呼呼呼的风噪声。这个其他车主已经反馈过了，估计是车型的通病。计划做首保的时候去4S店看看能不能解决。另外，在经过路况不是很好的地面时，偶尔副驾驶和驾驶室门板处会有异响。这个有时会出现，现在已经习惯了，难得管它。这个两点希望领克的工程师在未来能够解决，进一步提升产品品质。2.雨刮器速度：自动雨刮器个人感觉不好用，有时雨大却不刮，有时没雨刮得很起劲。给爷整无语了都，不知道后期是否可以通过升级或其他手段优化自动雨刮器的逻辑，让这个功能更加实用。然后手动开启雨刮器的第一档感觉速度太快了，再慢一半都合适。虽然是小问题，但是还是希望厂家本着提升用户体验的出发点在后续能够进行微调。3.车内空间：很多车友都提到的问题：①副驾驶侧空间的问题 ②中控台太宽，下方没有掏空。这里就不细讲了。4.方向盘力度：个人感觉方向转向力度偏轻，且在回正时力度过小，还需要拽一下。如果方向盘力度可调就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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