蔚来EC6 2020款 440KM 性能版

【满意】续航 【动力表现】 544马力不是开玩笑的，电推的体验感完全不同于油车，目前长时间使用的也只是6.9S的舒适模式，运动模式还是很难适应的。 【充电时间】 可以使用APP预约充电，晚上回家插上充电枪，预约0点开始充电（晚上电价3毛，算下来一百公里10块钱），速度不快但一晚上基本也充满了。开到没电再充的话预估应该要9个小时吧。 【销售态度】 汽车界的海底捞，真没开玩笑。你喜欢可以直接开试驾车去你家门口给你试。售前售后态度一致，有任何问题都可以在专属群里得到解答，实测半夜也有人值班。 【空间表现】 中上水平，前排优秀，后排由于斜顶原因略有压抑，全靠天幕式天窗补分了。 【驾驶感受】 跟油车完全不同的体验吧，各有各好，开了几百公里下来，感觉市区代步体验感比油车还是好很多的，特别是各种智能化功能，极大的提升了舒适性，当然，还是要注意安全。nomi盯着你呢。 【提车价格】 补贴后的价格应该39万多吧。但是我选装了几乎所有可选的，除了香薰、签名套装（这个有卵用？又不是AMG），所以实际价格是488900。然后经过一系列骚操作的优惠方式，含保险等最终47落地吧。保险无忧需要的话可以买，就是买个贴心服务。服务无忧如果不是高频用车，个人觉得没什么必要。 【续航】 我买的是70度的，理论是440km，实际我感觉也就300多吧，能量回收不能习惯（单踏板模式）所以都开的极低，电耗会比其他习惯电动车的车主高不少，平均都在25－30度。
【不满意】不满意的地方： 1、关门难，经常没关成功特别是小孩子。还不能选装电吸门，感觉属于设计缺陷了。干嘛呢？提倡用户超大力关门听个响？ 2、暴雨或洗车后刹车异响，据客服说是因为布雷博性能刹车特性导致的，深踩几次就会恢复，姑且当是真的吧。 3、NP应对加塞还是有点迟钝了，不能给到用户很高的安全感。没有特斯拉的自动驾驶有信心。 4、外壳排水导流有问题？一开窗急刹车的话，天窗有水基本就是倒灌进驾驶室了，这个应该是设计缺陷，随便搞下门板的包皮就湿掉了。 5、抓地力有待提升？还是我轮胎的问题。暴雨天需要谨慎驾驶，有打滑风险。 6、排面不够？国产偏见？其实本人是不在意的，但实在受不了线上线下BB个没完的，咱们自己买车买个舒心，抖音有个段子说的好，最难相处莫过于不切实际的关心和为他人着想。是的我也想买taycan呢，虽然它也有蛮多槽点，但是没买的唯一原因还不是因为贵嘛，花一百多万体验下新事物，咱还没到那个实力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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