蔚来EC6 2020款 440KM 性能版

【满意】3月底提车，至今100天，驾驶6000公里，含两趟长途约1000公里，用车、服务、加电、补胎、服务无忧、牛屋等软硬件用了一圈。 整体符合预期，打分80 of 100，有一种恰到好处的舒服感，20分迭代机会主要在车机软件以及软硬件兼容性方面，期待OTA持续刷刷刷，这也是作为数码爱好者的特别乐趣。 抛开价格谈满意度都是耍流氓。40万价格，用车舒服感相当于上个级别70-80万BBA燃油车，就是恰到好处。 【硬件：85分，用料扎实】 全铝车身，安全性有保障，眼见之处，毫不含糊，车前车后车顶车底，犄角旮旯地方也都处处见真章。唯一，座椅不够舒适，让我腰酸背痛，期待近期有好的解决方案。 【软件：60分，路远且难】 一方面车机软件有很大改善空间，比如NOMI唤醒识别准确度低，每每想向乘坐的朋友炫耀推荐，十有八九NOMI都是卡壳，引来的不只是一阵笑容，更是传递给蔚来潜在用户的负面印象，又比如语音控制，仅支持软件唤醒层，不支持软件内应用指引，所有音频软件又无记忆功能，只能逐层点选，实在不够智能，自动驾驶，相较于美国友商有差距，相较于汽油车的自动巡航已经先进非常多， 另一方面软硬件兼容性差，比如离车自动锁车，同样情形，偶发性远离后不自动锁车，搞得每次离车都要默念，自动锁上，又比如倒车影像唤醒，但凡车机启动，先倒车拨片，后视镜必黑屏，类似种种，实在太多。最近升级了OS, 每次开机就提醒一次，没有ceiling设置，与其排期做频繁提醒升级成功，不如扎实将基础功能做好，OS真正的升级，是用户无感知觉得更好了。 【服务：99分，无微不至】 Fellow满意度考核替代销售考核本是行业巨大创新，落到消费者端的体验更是无比好，Fellow经常的互动和专属服务群，基本解决了初期用车的所有疑问，加深对于品牌价值的感受，点赞@handing 因为购买了服务无忧包，代驾、洗车都无忧，洗车的合作机构软硬件也都不错，代驾服务调用滴滴代驾，整体也比较省心，前几天服务中心还主动电话我，提醒车胎漏气，半小时服务车就到达，主动补胎，用车如此smooth，唯有点赞和安利。 【社区/APP：95分，温情创新】 作为运营同行，really佩服蔚来APP通过积分将交易、资讯、服务、电商、牛屋、社群、活动等不同元素整合到同一个APP，没有生分感或突兀感。围绕APP的体验，每天都有new news, 温情感十足，多有创新迭代，兼具黏性和活跃度，每天必访。几个小建议，loading慢，缓存高，可能架构需优化，首页配置无规律，反而此刻feeds更有新鲜感，内容致胜。 【品牌：90分，推荐有面】 蔚来品牌从设计、到触点、再到传播，各方面都是满满的诚意，中高端品牌形象立的死死，面向偏中产及以上的客群，更愿意推荐自己的选择，蔚来也恰到好处的提供着各种弹药供用户二次三次安利。当然，以一二线城市客群为主的渗透认知没有问题，如何在充电设施全面ready情况下，打破三四线城市的尝鲜者们 “40万买BBA更有面”的固有认知，将是蔚来未来的品牌机会，更是挑战。 当然，身处2万多辆保有量的上海，如何保障我们单个车主的服务质量不下降，是我最为关心的点，也是蔚来用户生命周期价值的核心所在。个人最近发现换电排队时间越来越长，除了公布换电站数量，是否可以公布by城市by区域换电站和保有量比例? 讲到换电站，有一个小建议供参考，郊区换电站，相对市区污水处理等条件更宽裕，是否可能配置一些增值付费配套服务，比如洗车，从而吸引外环附近车辆外移郊区换电，从而调节不同换电站之间的压力 蔚来，智能电动旗舰，很电动、很旗舰、智能值得更多迭代。 用户企业，瑞斯拜特。
【不满意】【软件：60分，路远且难】 一方面车机软件有很大改善空间，比如NOMI唤醒识别准确度低，每每想向乘坐的朋友炫耀推荐，十有八九NOMI都是卡壳，引来的不只是一阵笑容，更是传递给蔚来潜在用户的负面印象，又比如语音控制，仅支持软件唤醒层，不支持软件内应用指引，所有音频软件又无记忆功能，只能逐层点选，实在不够智能，自动驾驶，相较于美国友商有差距，相较于汽油车的自动巡航已经先进非常多， 另一方面软硬件兼容性差，比如离车自动锁车，同样情形，偶发性远离后不自动锁车，搞得每次离车都要默念，自动锁上，又比如倒车影像唤醒，但凡车机启动，先倒车拨片，后视镜必黑屏，类似种种，实在太多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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