吉利几何C 2020款 甄选续航版 550KM C++ Pro

【满意】外观 有些人觉得几何c的外观在电动车里不算特别拉风，毕竟这车和gse有太多说不清道不明的关系，但个人觉得前脸无进气格栅，整体观感和钢铁侠头盔相似度极高，很硬气很电动，起码是比较对我的路子；侧面双腰线，流线型动感十足；尾部设计比较平庸，所谓中国丝绸风的尾灯算是个亮点吧，贯穿式尾灯现在电车已经很普及了，不值得细说。 内饰 和同价位油车相比，几何C的内饰材质明显比较“低配”——大部分都是硬塑料，不过好的是做工还不错，给低档的硬塑料拉回些许面子；另外很重要的一点就是中控扶手箱等地方设计比较有科技感，镂空储物格的设计应该是借鉴了窝窝（媳妇的s60l就是这样），我反正是比较喜欢驾驶位的整体感觉。 续航 由于我买车提车都是十二月初了，帝都已经很冷，基本都是零下十度，有几天甚至是零下二十度，因此经过这段时间的驾驶和计算，对本车冬天低温的续航还是比较有发言权的：晚上零下十度左右出门，开出五到十公里再开空调，基本续航打个七折吧，也就是三百八左右，如果一上车就开空调，估计也就是三百五左右，热泵空调在凉车的时候效能并不高；下午回家零度左右开着空调比早上续航能多个三十左右吧，有一个周五下班早，温度也差不多有八度吧，单位到家五十公里，续航基本也是一比一的掉，那是最好的一次，不过那次看到温度尚可，没开空调。根据我五年多的电车驾驶经验估计这车春秋季开得好续航能超过五百五，夏天开空调如果是市内也应该在五百左右，跑高速四百左右应该没有太大问题，不过冬天跑高速就算了。 驾驶感受 与我先前那辆猪鼻子
【不满意】1.后排脚部空间 可能是我脚大的缘故，前排座椅稍往后一点，坐后面就觉得鞋有点怼前面椅子了，腿部空间足够。 2.后备箱：一是开的比较高，实际容积并不大；二是这个价位不给个自动尾门让人很不解。 3.防碰撞的神逻辑：有天我车生生在路口被停了得两分钟吧，重启车机两次踩电门才让走。这里很不理解的一是为啥离那么远就报警，我设置的并不是灵敏那一档，二是为啥踩着刹车还要阻止我前进，这防碰撞逻辑太奇葩了吧？ 4.监控录像tf卡的插槽位置：在副驾驶脚垫下面，掀开后摸了半天才找到，就不能把插槽放到一个更容易插拔的地方？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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