| 购买车系 | 小鹏汽车小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2020款 562E性能版 |
| 裸车购买价 | 34.99万元 |
| 购买时间 | 2020年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】发口碑的时候提示文案说标题要吸引人点所以就做了一回标题党……买的是四驱顶配,黑化撞红,后期估计会再加装运动尾翼及饰条贴黑,增加运动感。
最满意的是外观、性能和智能。
外观不用说,本来就想买轿跑,其他样式都好但我都不需要。
性能日常开打打燃油车问题不大,如果比极速我就说我又不天天下赛道比什么极速。嘿嘿嘿。关键4s3的性能基本在同级别新能源车的前3,还能兼顾舒适底盘,动态悬挂可软可硬,一个人开就地板电般的硬,几个人做就高级车般的软,按需求调整。
智能是新势力新能源的优势,小鹏又在一众新能源里名列前茅,很不错。
用车免费啥意思?主要指充电了,虽然562km的nedc是几个车型里最小的,但夏天空调下nedc8折左右的水平已经能让总续航去到450km的水平,日常用足够;要充电时跑去离开3km外的超级充电桩充电,0元充满,还不用等。虽然我没有个人充电桩,但这样的程度已经是非常好的了。
【不满意】1 小鹏充电站的速度还要再快一点。没有充分发挥快充优势,至少速度还能提升1倍以上。举例,昨天去充电从100冲到500,所需时间是55分钟。如果在30分钟-40分钟间应该能够带来极大的便利性再提升。
2 四驱没有更加专业的模式。比较馋tsl3的赛道模式,但也不指望小鹏1:1高仿一个,但好歹可以有一个模式来充分压榨p7的极限,包括起步时刻意避免的踹背感 - 把起步调成
随叫随到把!还有转向,瞬时响应才配得上高性能之名。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】