丰田C-HR EV 2020款 尊贵天窗版

【满意】我觉得对于这辆车最满意的地方有两点，第一点就是外观方面，C-HREV与燃油版C-HR的外观整体相差不大，前脸格栅的翘起幅度变小了，很多地方都用了挡板装饰，前脸，门下方，车尾都有，车标增加了蓝色的标志，也是EV的意思，大灯的造型非常犀利，日间行车灯、远近光、车前雾灯都均为LED光源，晚上开车特别亮，而且看起来也非常亮眼。整车细节充满张力，整体呈圆润的感觉，但是很多地方又有线条装饰，增加了力量感，开在路上回头率高，而且车的造型挺新颖的，没有和那辆车相像，不像日产的车，每台车都做成差不多的前脸，一点新意也没有。新车增加了前脸的“EV”、前翼子板上的“ELECTRIC”、车尾的“ELECTRIC”这些都是新能源的标志，凸显其纯电车型的身份，轮毂的造型设计我也是非常喜欢的，轮毂设计也是非常新颖的，不规则的设计凸显了C-HREV的科技感，而且还听说采用了什么低风阻的造型，虽然不懂，但是知道燃油车低风阻就会省油，那电动车低风阻自然也省点一点，配合车身的多处修改。第二点就是这款车的充电是真的很快，而且也不像网上说的电池损耗这么快，先说说充电方面，C-HR EV的充电接口在尾部左右两侧，分别为快充接口和慢充接口，销售人员跟我说快充50分钟就能让车子从0%充至75%，而慢充则需要约6.5个小时才能充满，我基本上晚上都是慢充，早上不赶时间也是慢充，因为我总感觉慢充对电池好一点，我试过一次快充，感觉真的还挺快的，就是害怕会加速电池的损耗，而且丰田承诺这款车的电池在十年内衰减不会超过20%，丰田这个品牌我还是信得过的，毕竟是这么多年的老牌子了。
【不满意】让我最不满意的可能就是这款车的内饰的用料有点简陋了，很多地方都还是塑料的，缺少了点高级感，有点和外观不太匹配，还有就是这款车的后排空间有点不够用，平时如果满人的话就会感觉有点挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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