大众CC 2021款 380TSI 夺目版

【满意】毫无疑问，买这个车的人都喜欢这辆车的外观，无边框车门相当拉风，溜背造型和R-line套件尽显运动，19寸旋风轮毂非常霸气，电动感应记忆掀背尾门实用性超强，乘坐空间也比较充裕，后排放倒能铺一张床，四门无钥匙进入，拨片换挡，全液晶仪表盘，前排座椅记忆加热通风，carplay，非常漂亮的大灯及车内外氛围灯，配置相对较高。
【不满意】车无完车，现在就这近4000km的里程做个缺点小总结：1、首先要说的必然是双离合变速箱，上一辆车是6AT，开惯了AT一到了双离合刚开始还觉得差别也没之前预想的那么大，但开久了就觉得换挡的质感赶AT还是差的远，特别是1档升2档升3档的过程中，较安静的情况下能听到换挡的咔嚓声，顿挫感也比AT明显，让人如鲠在喉； 在经济和标准驾驶模式下，2档的齿比范围有点大，导致低速情况下基本都是2档，在平路上松油门滑行时有时候会逆序供油，有时候抽风似的不供油，造成2档偶有明显的拖拽拉扯感，让人很不爽； D档模式下深踩油门变速箱估计得思考接近1秒后才会降个3档，所以急加速我一般都用拨片，瞬间反应。2、19寸轮毂加eagle f1轮胎抓地力确实好，但胎噪过于明显了，车内的噪音绝大多数来自胎噪，我对于激烈驾驶不怎么感兴趣，只是偶尔想激情一下，所以如果换成米其林的静音胎体验会好很多。这也不能算缺点，有的用户可能更喜欢这个轮胎。3、倒车影像清晰度很差，我虽然从没用过这个，都是看后视镜倒车，但对于有些司机体验还是差了点。4、触摸式R-line方向盘真的不如实体按键的，虽然也会有按键行程反馈，但有时候过于灵敏，经常伸手按一下喇叭就触摸到了然后切换了行车电脑的显示模式，包括空调也是触摸式的，盲操作的难度大大提高，语音控制又有点傻，不够智能。5、座椅通风在臀部比较明显，背部有风量但效果不太明显。6、出现过一次中控屏死机的情况。7、无线carplay延迟严重，看手机视频声音得延迟2秒，乖乖滴用回有线连接了。8、车联网很鸡肋，经常连接不上服务器。9、原厂音箱默认低频太浑整体不清晰，适当调调均衡会好些，建议高音提两格，中音提一格，低音降3格。10、灯光亮度和铺路效果以及自适应远近光的智能程度是很赞的，但闪远光灯有明显的延迟，转向头灯的转动范围很小，更多的是转向辅助灯照亮了边角区域。11、外后视镜的自动防炫目效果一般，不如内后视镜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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