长安UNI-T 2020款 1.5T 旗舰型

【满意】肯定是外观，用“没有死角”来形容一个产品的外观应该是比较高的评价了！ 具体说几个地方： 首先是前脸部分的设计，日行灯比较细，加上大嘴造型，就会显得很凶，比如亚洲龙那种，所以很多喜欢中庸风格的人会对这个前脸非常不喜欢，其实我个人一开始也对这个前脸也是不太适应的，因为谁不想又装逼又低调呢？但是看久了也就习惯了！ 除了前脸有争议外，其他地方就真的是算得上是大师级设计了，尤其是侧面，侧腰线从前灯开始，一直到后风挡是有一个完整的斜面的，精湛之处在于两个轮拱上沿内凹，形成肌肉线条一样的美感，而门上则是优雅的曲面，加上珍珠漆的反射，车侧就形成了这样一种线变面又变线的一个过度（不愧是长安，偷师马自达？）前轮拱在较短的一段高度里形成这样一个曲度变化的设计，着实很考验工艺，而后轮供高度较高所以曲度变化不是很急，一个特别的视角是从后视镜里可以看到一块凸出像肌肉一样的设计（一个视频里也说到过，工程师对设计师说这个地方不用改，我们尽量把它还原，这也是对这个设计的一大肯定） 车尾部分，说两个地方： 一是尾灯，好是好看了，但是刹车灯、转向灯、倒车灯都是短短第一条直线，其他大部分是常亮的，尤其刹车灯我总感觉不太明显，实用性上差点，但可能长安也意识到了，所以加了高位刹车灯做辅助，所以也还可以。 二是排气管，低调点行不行，别学长城的魏一样搞四个，1.5t真的没必要，简单的双边单出就可以了，尾部的其他地方感受就不明显就不多说了！
【不满意】开了10天了，最不满意的地方应该是在噪音方面，这个车停着的时候，开门关门隔音差别是明显能感受到的，但是！！！ 因为这个20寸的宽薄胎，导致颠簸路面的路噪比较明显，高速风噪比较小，即使高速行驶时较重的方向盘和稍硬但有韧性的悬挂带来不错的底盘质感，但这些都是驾驶者才能感受到的，乘客只会感受到有点颠，有点吵，这是会导致拉低整车质感的地方。 所以我来总结一下这个车因为这个轮胎带来的优缺点： 优点：外观好看，提气质；抓地力好，极限高。 缺点：路噪大，路感颠，过坎时要小心，怕坏，还有就是换胎的时候成本比较高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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