冠道 2020款 240TURBO 两驱尊享版

【满意】1.空间大，家里人坐了都说好，同事坐了直呼过瘾。内饰是我喜欢的类型。 2.机械仪表盘，最为一个工科男的最爱，喜欢动起来的感觉。中控不大不小刚刚好。 3.轮毂尺寸和样式也是我喜欢的类型，19寸多轮辐。 4.对于动力，仁者见仁，智者见智。当初选1.5纯粹是因为家人坐乘感受，以前开AT的顿挫感还是很强的，CVT简直是不要太顺。当然对于我个人来说是喜欢动力更强的，不过没办法人老了总要去取舍一些，不能只顾着自己爽。目前动力我觉得还是够的，急加速差了些，舍得踩油门不在乎发电机声音的加速也是可以的，大街上也不会有多少个跟你飙加速。但想在大街上自如穿梭就算了，毕竟车还是大，又重。 5.最后说油耗。其实没什么好说的，作为一个高中物理全校第一的人，我想说：能量守恒定律！能力不会凭空消失，也不会凭空而来，你烧了多少油，就有多少能量做功，至于为什么你的油耗比别人高，只有搞清楚能量消耗与别人有什么不同就行了。能量的转换主要在发电机本身的转换率，车子动力传递的损耗，风阻损耗，刹车损耗，最终是转换成动能。所以其实起步1000转加速跟2000转加速所最终用的油耗是一样的，一个慢点达到所需的动能，一个快一点而已，不同的是有些人花了很多能量去加速，但不能维持马上又要减速刹车了，转换起来的动能又转换到了刹车的热能去了，浪费掉了，而低转速起步的人因为速度低，提前预判前方要刹车，往往溜到目的地速度车就停了，没有刹车浪费动能。 所以，开车习惯很重要，前方有条件提速并长期保持的话就可以高转速起步，先把速度提到60以上，再看调节是否继续加速。前方没调节的还是慢慢开吧。当然想有驾驶感的也可以靠加速窜来窜去，但也涉及到经常要减速了。所以油耗这东西不要太讲究。 我提车后就日常上下班70公里有50高速，周末陪家人市区走走，综合能在7.2，纯高速跑到6.0也很正常，高速速度在90-110才可以，有几次心情不好飙车跑130～140油耗之间上到7点多。
【不满意】1.发动机自动启停，每次发车必关。 2.电动尾箱，车内开必须挂P档，这点以前不知道导致老是开不了出故障，都是关发电机重启才行，尴尬得要死，人家说怎么新车就打不开。 3.假四出排气不喜欢，好好的双出就完事了，没必要那么夸张。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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