蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 六座版 免税

【满意】辛巴给我感觉最大的优点就是毫无负担的驾驶感。在舒适模式下方向盘非常轻，刹车和油门响应快，转向、变道、超车手感丝滑，高速行驶基本不飘，可以说蔚来在这方面的调教还是相当舒服的，日常通勤和高速都没什么压力，这种驾驶质感我只在宝马X7上体验过，可以说，在我开过的这些车中，蔚来的驾驶感可以排到TOP3。 第二个优点就是空间，在同级车中辛巴的空间是最大的，甚至可以秒杀很多全尺寸SUV，我一米七五，在我调好坐姿后，将在第三排放倒，第二排放到最后，后排空间跟揽胜加长版差不多，后备箱大约800L。我家两个宝宝，后排在放一个安全座椅的情况下，能坐下两个大人，怀里抱一个，安全座椅坐一个，后备箱塞满两个宝宝的行李，可以说四大两小短途旅行基本无压力。当然，空间再大，辛巴也只是一辆suv，和mpv（比如奔驰V260）比起来，空间和舒适感都差多了，不过，抛开价格谈舒适都是耍流氓，不是吗。
【不满意】谈谈我对辛巴乃至蔚来的缺点（应该说改进点） 1. es8的车尾我感觉是全车唯一的遗憾，没有像车头那样脱离了传统燃油车的设计，要是能参考到卡宴coupe那样的尾部设计感觉会更好！ 2.换电及电池容量的想法：目前虽然已经有了84kw的电池，但是所见的换电站都是70kw的，这样看来对加钱换电的车主貌似不大公平；同时对于以后100kw电池，销售的说法是买了100kw的车主可以换84/70kw的，但是不能逆向（这样其实也是合理的）但是我的想法是，既然你的换电站是为了更好更方便服务新老车主，可取的方案是70/84kw的车主可以换100kw电池，但是通过网络锁住电池容量，限制为其的容量为70/84kw； 3.我的印象中（后来向专员求证）蔚来好像没有对车的加速和功率有过升级调整。这点和特斯拉就有很大的不同；我现在的ms0-100加速3.9左右，但是我已经觉得不够快了（也许是习惯了）所以想买台更快的车（之前下定了model 3进口的性能版，还好没买哈哈哈不然韭菜被割得爽了），现在m3的四驱版又可以加钱提高性能了，我觉得蔚来也会有这个能力；毕竟辛巴比老八还慢了，高速后程也更难了，花这个钱买辆更慢的电车，这个让我很难接受，特别是比亚迪，小鹏等车企后来居上，确实对我买辛巴的想法减退几分。 目前就是以上的想法了，目前自己正在辛巴/model Y和二手model X（相对一手，实在是觉得没必要再买这么贵的车），之间摇摆。modelY确实是个让我很心动的选择，目前看国外开箱体验，Y的性能，造型（屁股很漂亮）除了六座不能满足意外都不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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