蔚来ES8 2020款 415KM 六座版

【满意】分享分成几个部分： 一、算一下用车成本。 二、行驶的感觉。 三、蔚来社区。 四、不足的地方。 一、用车成本 电费：5000公里我充电费用不超过100元，其实就算全部自己充电，每公里5分钱-1角钱成本，那就是250元-500元电费。其他时候我是用的免费的换电，目前有一个月6次免费，去年10月前买的车是无限换电才安逸哦。现在换电站还不多，今年增加后我家附近和公司附近都会有二代换电站，那就会更爽了。 停车费：停车方面的开支增加了，以前的车露天抢车位一个月70元，现在新车舍不得停外面，找了个地下停车场一个月300元，至于临时停车几乎不用钱，因为目前交投的停车对新能源车都是2小时免费的。 保养费：保养费也可以忽略不计，2万公里270元。 电池租赁费：由于蔚来实行的是车和电池分离，所以我没有多花7万元买电池，而是用了租电池的方案，目前每个月980元的租电池费用，当然也可以直接买断，我现在是把这7万元拿去买了宁德时代，目前收益21%。其实这部分费用看咋个算，也可以不算成用车成本，而是当成车价的分期付款，因为大部分的车没有这样的分离设置，开始我也觉得租不划算，但现在感觉真的是超级划算。租电池的费用蔚来说会随着电池成本的降低以后会降低，那就会更划算了。 二、行驶的感觉 安静和顺滑，没有顿挫的提速，这个感受很好。看到有一个公众号说：电动车总说自己安静，结果开起的时候有嗡嗡的声音，一点儿都不安静，我只能哈哈笑一下。 车的空间很大，方向盘很轻，车内非常安静，空气悬挂让压井盖时没有压力，各种舒适的配置，对我来说太爱了。 驾驶系统，让开车轻松了很多，特别是开高速和遇到堵车的时候，不会像以前那样开车后会觉得很累。 召唤：这个功能我经常用，停车空间不能轻松下车的时候，提前下来然后把车倒入或开出，感觉真是个大玩具。 续航：在城里面没有焦虑，有一次还专门把电跑到了0，然后从银泰开到来福士换电，就是为了看看里程表里的小乌龟。 三、蔚来社区 蔚来社区做得特别好，每周都有几十场活动可以参加，有亲子的、运动的、车友交流的、美食的 等等，甚至还特别做了一次吐槽大会，让车主来吐槽他们不满意的地方。以前去迪斯尼的时候就常常感觉他们员工的活力和热情，而蔚来的员工也会给我这样的感觉，应该是他们对这样的工作特别的满意吧，我接触到好多个人是从车主变成了员工的。 我还是相信电动车的技术会越来越强，特别是电池的充电和续航会不断的进步，油换电现在基本上是国家战略规划，不管个人是否愿意，该来的还是会来，只是早或晚而已，谢谢大家看贴
【不满意】不足的地方 1、我的腰痛 2、容易超速 3、刹车 开始一直觉得会踩急刹，而且觉得刹有些刹不住，后来发现也是提速快惹的祸，而这个部分还需要不断的适应。 4、驾驶习惯要被改变 包括上面说的提速和刹车，还有外出的计划性和时间的安排。充电需要1个小时充满，一方面时间还是有些长 5、科技有时候会让人莫名其妙 特别是在堵车或跟车很近的时候，自己判断是可以控制的，但机器不一样，有一次跟前车太近，系统就直接帮我踩了个死刹车，。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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