蔚来ES8 2020款 415KM 六座版

【满意】1.外观颜值很高，坦白说很久前曾经在路上看到过一辆停着的es8，但当时并不知道车子型号，只是单纯觉得外观在我审美点上，当初还很挫的贴到副驾玻璃上想看看内饰。 2.再说回内饰，有的人说这个价格买特斯拉不香，买蔚来的都是韭菜，其他不说，光内饰做工用料就能甩特斯拉几条街，不服来辩。 3.至于动力，我之前开的是C180L，懂的都懂，1.6T能推啥背，单纯就是一买菜车，唯一的亮点就是油耗低，开在路上看谁都不敢超，超不过的尴尬谁能懂。 4.空间方面，5米出头的长度塞六个座椅还不是明明白白，为什么没选七座？我家一共就三口人，六座而言第二排舒适度会更高一些，当时选了六座领导还抱怨了我很久，说还不如选个七座，结果现在一起出门她基本都是瘫在第二排，连副驾的女王座椅她都毫无留恋了。 5.最后提一点所有人最关注的续航问题，我选的是70的电池，市区正常驾驶实际续航320-330左右，空调全开，一般车上包括司机是两到三人，个人觉得这个续航公里数还是基本能满足我的日常需求了。 其实油车换电车最普遍的就是续航焦虑问题，我刚提车的时候也有这个病，还不轻。 只要不是满电状态，我就想方设法的找地方充满，这样才踏实，尤其是跑长途，明明续航还有一百多公里，但给我的感觉就是车子马上要断气了，哪怕是下高速也要找地方充电，现在就基本无所谓了，你敢撂挑子没电把我甩路上，我就给你们家大人打电话，给你拖回去好好收拾一顿。 6.最满意的地方恐怕就是换电了，以前开油车的时候每个月油费大概在2000左右，如果有长途的话会更高。我把蔚来赠送的电桩权益换成了每个月两次额外的换电次数，一个月6次换电，算下来一个月至少1800公里。 有的人恐怕就要说了，这么贵的车子，厂家早就把你们这些换电的费用给赚了，您甭说那些，就说换电快不快乐就完了。 而且其实我觉得蔚来的价值并不是体现在换电上，而是他们的售后服务体系，我也换过几台车了，长城，福特，宝马，奔驰，一直到蔚来，各种4S的套路我也能信手拈来，唯独蔚来的售后不跟我玩套路，让我空有一身屠龙技竟无处下手啊！ 刚提车的时候觉得车子续航短，马上就要安排工程师跟我车跑几天实测； 觉得车内有异响，马上上门取车，检测完后出具报告又给送回来，还给我洗得干干净净充满电了，最后发现异响是来自空调压缩机（是我土鳖了，从没听过空调压缩机的声音，以前都是车子一发动满脑子都是嗡嗡嗡的发动机声音）。
【不满意】要吐槽的地方自然也有，首先就是自动驾驶太过于保守了。 1.自动驾驶设置到自动变道后，成功率就不摆了，后方只要检测到来车，机器人马上就跟你说“感觉有点危险，我们还是不变道了吧”…… 但话说回来，保守有保守的优劣，激进也有激进的好坏，只能说这点我不中意罢了。 2.座椅问题，也可能是我以前开习惯了轿车，蔚来的座椅柔软性偏差，感觉总是找不到一个适合自己的姿势，但支撑性和包括性比轿车的要强。 3.没有备胎，虽然蔚来承诺不管在哪，只要胎被扎了工作人员立马赶过来免费帮你补胎，但对我这么个老司机而言，自己换个胎效率会高很多。 4.最后还有一点，就是车子不能做太多改装，比方行李架、踏板这一类的外观件，因为一旦加装了，就没法进换电站换电了，所以爆改爱好者入坑前想清楚了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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