雪佛兰开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版

【满意】外观运动，在目前市面上的7坐车型里面对比，开拓者造型真的算比较运动，加上原车熏黑21寸轮毂加米其林轮胎，真的没几个平民车企舍得这么搭配。如果把汉兰达比成40岁的男人，开拓者至少颜值年轻10岁，除了外观就是性能，雪佛兰的车用料还是非常实在，车身强度没得说，265的胎宽也能刹得住这2吨种的大胖子，个人比较注重汽车安全方面的配置，上一台车是马自达的CX5，2.5自吸4驱，原厂刹车就非常差，结果自己升级卡钳，花了不少钱，关键升级卡钳后总有一点异响没解决点，特糟心，所以决心这次选车坚决选原厂刹车距离就满意的，还有比较满意的就是四驱能力，顶配的四驱在SUV里面绝对排名靠前，因为本人经常自驾游，高速上下雨天四驱能提高一些安全性，去海边沙塘跑过几次，两驱车陷车的那种沙滩，开拓者可以从容经过，刚开始忘记调四驱，进去很吃力，油门给到5000转才冲出的沙滩，模式调到4驱后很轻松，SUV能有这种表现可以说还是非常不错了，另外比较满意的就是开拓者的配置，基本上我比较看中的几个配置都有了，自适应巡航，这个长途高速真的好用，原来的车只有定速巡航，现在高速感觉轻松了很多，其实巡航还可以减少超速违章。原车360行车记录仪也非常实用，这种7座SUV，真的非常需要这个功能，车身尺寸本来就大，加上有些地库停车位比较窄，有了360就会倍感轻松，另外就是在比较窄的山路会车，打开摄像头可以清楚的看到车轮跟路沿的距离，心里会踏实很多，座椅通风跟加热这个也是常重要的功能，冬天来暖气真的很容易犯困，用座椅加热就舒服多了，完全两种体验，座椅通风也一样，原来的车不是座椅通风，经常开车贴靠背的衣服会被汉湿，还有倒车后视镜自动下翻，自动尾门，这些功能厂家都没有吝啬，不需要再升级改装功能配置了
【不满意】有3个槽点，第一就手刹，没有自动手刹就算了，位置设计得真的有点反人类，如果能设置在档杆附近更好一点，朋友借车我总是千叮万嘱手刹按钮的位置，生怕他找不到手刹给忘记按了，第二个就是双闪灯位置也有点反人类，能设置在中控正中会比较符合习惯一点，高速上遇到堵车急刹想按个双闪提示后车，很难找到位置。要是能把换到中间旋钮位置最好不过，第三个槽点就是车机系统，经常黑屏，其实偶尔黑屏我觉得都还能接受，毕竟不是什么高端豪车，看在价格满意的份上都能忍忍，可是黑屏的次数实在是太高了，这东西按理说对厂家来讲也不会是很大问题，也不知道为什么不做优化，有时候起步倒车，因为黑屏看不到后面，只能熄火后重新点火，不过幸好重新点火基本都能点亮屏幕，要是连续折腾几次才点亮真的就要命了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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