雪佛兰开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版

【满意】最满意的地方 1.油门响应比较积极和9AT搭配比较丝滑。没有以前通用的4AT，6AT那样卡顿。2.0里面不差，最起码调校的还可以。 2.昆明前段时间路面积水，四驱模式搞起，稳如狗。有条件还是买四驱的好点。云南山路多，经常出差谁也不知道会遇到什么路况 3.空间这块没得说的就是宽敞，当时买这个车就是图个大，图个宽敞。 4.底盘的滤震表现不错，过点减速带啊，小坑什么的很舒服，也有可能是装了米其林的轮胎的事。其次车内隔音也不错，当时你也不能强求一台那么大的车隔音能有轿车好是吧，但是车内主动降噪还是很有用的，胎噪比较明显，发动机噪音处理的比较好，可以基本忽略这个声音。 5.主动安全配置不错，主动刹车比较灵敏。可以主动避免事故的发生，老司机还不是有迟钝的时候。至于二级自动驾驶这个用过，先开自适应巡航，再开车道偏离，有用但是不能依靠。个人觉得安全最好依靠自己。对的他就是辅助的，辅助的，辅助的。 6.不得不提的就是车机，用过创酷的，用过同事迈腾的等等。开拓者的车机语音控制基本上脱离了按钮，直接语音你好小雪，可以打电话，打开空调，导航到哪里哪里等等。可能因为安吉星每年有100G流量的原因，车载导航很准，这个比好多品牌的好多了，最起码心里不虚。 7.梦寐以求的座椅通风，神器啊。本人很胖，开半个小时屁股后背受不了了。买顶配这个配置起到了决定因素。 8.这一条送给4S店－云南立华雪佛兰，买个那么大个物件服务很重要，经常搞点自驾游等等活动（7月底还去了个两天一夜的自驾游呢，一共14台车），端午节我朋友和我去保养还送一袋粽子，给他惊讶的。平常去店里人家很热情，笑脸相迎。，出差有点问题会联系就近的服务点帮忙先处理。没啥毛病挑的。
【不满意】最不满意的地方 1.刹车的确偏软，很软。要提前刹车。买车后要适应。这点很重要，切记。 2.还是刹车，低速下带点刹车刹车盘和刹车片摩擦有刺耳的声音。要习惯 3.油耗油耗油耗，可能和我驾驶习惯有关，以前的创酷平均油耗都是8.6，现在的开拓者平均油耗11.1左右吧。不过2吨多，又那么大那么高的车也就释然了。 4.这一点我也不确定是不是不满意的，就是安全配置高了以后，加塞和跟车没有以前那么大胆了，总是要留够安全距离，就怕一下自己刹住了。这点也是和驾驶习惯有关，我就把它放在不满意的地方吧。 5.车机有时候会死机，过一下又会自己恢复了，但是这个问题不多。 6.买这个车的车友切记这个车很大，很宽。开车，停车没点技术含量也是不好驾驭的。怎么说呢长度宽度和MPV差不多但是，人家是侧滑门，你是要推开的。一定要留够位置。 7.8个音箱少了，音质还是差点意思。蓝牙通话声音小，要调到差不多40左右。 8.车灯，一定要吐槽。通用不亏为蜡烛灯代名词，第一台创酷我改的车灯，开拓者虽然是LED但是不亮，估计后面也逃不过改灯的命运。 9最后一条车窗能一键降，不能一键升。古怪
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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