雪佛兰开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版

【满意】1，外观和座椅。外观太棒了，买之前每逢路上看见，都会不自觉多看几眼。同级别最好，没有之一。座椅的承托力和包裹性非常优秀，是同级别的汉兰达，四代途胜和国产传祺，长安无法比拟的，坐二个小时以上很明显，一点都不累。连第三排都是肉眼可见的厚实，家人坐了也说好。主副驾位还有腰托，实用。2，第二，三排座椅可前后移动，靠背也可以调节角度。这也是同级别车辆不一定齐备的。给车辆空间提供了更多的使用选择，非常有用！3，空间。一向被推崇的空间放在第三，是因为有前面第二点的存在。如第二点不存在，开拓者的空间没纸面数据显示的优势。宽度和膝部空间都一般，但座椅比同级车高度会更高！座椅高除了长途舒服，对膝部空间要求可降低一些。4，我的是顶配，音响不知道是什么牌子，没想到音质居然惊喜。低音一般，人声比较饱满温暖。
【不满意】1，居然是静音。奇怪吧？这可是开拓者的卖点。实事求是地说，还不如我2010年的君越。怠速还好，上60公里就有发动机声音，100公里风噪也来。不至于影响车里说话，但不开音乐时，我听得清楚。2，起步还是肉。又提老君越了，它也肉，但它只有2.4L，而开拓者是2.0T！马力达到237！不能和君越一个档次吧？而且君越也是接近2吨的大家伙。碰到上坡又有减速带的（小区就有），很尴尬。当然，速度上60后加速很轻松的。3，360度倒车影像不是很清晰，这么个大块头，即使我开了17年车，还是有点难适应，特别是车头两侧，目前还是靠蒙。虽说可自己改装，但拆新车还是心疼。4，内饰实在太简陋。我对这方面要求不高，但比便宜了五万的国产车还差，还是要吐槽一下。5，六月的广州已经33度了，空调冷得不够快。风量够大，调到20度也没有冰手感。不知可是操作问题，首保再问。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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