雪佛兰开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版

【满意】1.外观。 7坐SUV里面，外观算是很大气、犀利、动感的啦。比较偏年轻、运动。 2.发动机、变速箱。 2.0的发动机匹配9AT变速箱，不管高速还是市区，换挡很平顺、丝滑。前半段90码前加速迅猛，后半段稍显平稳，毕竟是2吨重的车。高速120码巡航转速1800转左右。 3.底盘、悬挂用料。 全框试的悬挂结构绝对比同级的某些元宝试车架更可靠、稳固。同级很多用的橡胶衬套，而开拓者用上了液压衬套。悬挂羊角用上铝合金制的，相当给力。后五连 悬，这些都是实打实的越级用料和结构。这些是看不见的地方用料，希望这对不是很懂车的朋友在选车的时候有帮助。 4.油耗。 综合在11个左右，本人开车不暴力，具有变缸技术的发动机，高速巡航基本能达到7-8个油，算是比较惊喜的啦。 5.配置 基本上该有的都有了，因为本人之前开的是手动挡，见笑了，所以每样功能都慢慢的看视频教学。 6.内饰、隔音 内饰这个就不好说了，反正与豪华不张边，但是对于要买车的朋友，建议大家亲自试驾。车机功能很好用，不复杂而且很流畅。原车360清晰度很不错，给力。美式真皮沙发座椅加上加热和通风还是很爽的。用上了boss音响还是给力，物理按键很好用，反正个人我是比较喜欢这种物理按键的功能键，阻尼感不错。隔音比较好，有NVH主动降噪，高速或急加速有部分发动机声音会传到车内，但都能接受。 7.主动安全 很多车都配被有这个功能，但是之前看视频开拓者达到了70码主动刹停，希望主动安全性能是真的。反正开车安全第一。 8.四驱性能 虽然不是硬派越野，但是它的四驱性能完全碾压同级的汉兰达、途昂。单前、单后轮轻松脱困。偶尔野一下还是信心满满。 9.性价比 现金优惠6W，以前开了5年的手动挡车置换了2W，落地30个W。讲保值的话，我劝你就不要买它了，我个人买车就是买个自己喜欢。30几岁的人了，难得再遇到自己喜欢的东西了，喜欢就买了。
【不满意】1.车窗只有驾驶位有一键升窗。 2.电子驻车在左手方向盘下方，有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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