网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » RAV4荣放 » 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 » 点评
| 购买车系 | 一汽丰田RAV4荣放 |
| 购买车型 | 2020款 2.0LCVT四驱尊贵版 |
| 裸车购买价 | 22.58万元 |
| 购买时间 | 2019年11月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是当然是小霸道霸气的外观,新一代的荣放比之前的要硬气多了,看来荣放是要回归硬派越野的气息,车体棱角很多,有力量感,不愧为小霸道。另一个满意的地方当属这个DTV四驱系统,跟那些智能将动力在前后轮之间分配的鸡肋城市四驱不一样,这套系统可以将驱动力单独分配到一个车轮上,因此车子有更强的通过性和行驶稳定性,对于我这种经常跑高速的并拥有一颗越野的心的车主,他才是城市越野的真爱!提车后我专门体验了一把这套矢量四驱。在仪表小视屏上有个四驱管理系统,在这里可以实时看到车辆给每个轮分配了多少动力,从系统中看出这套四驱基本上是全时四驱的状态,起步时四个轮都有驱动力,当急加速时是以前轮驱动为主,不过到此为止以上的四驱跟普通的城市四驱还没有什么区别,噹噹噹(敲黑板了!)当我左转向时可以看到电脑给右后轮更多的驱动力,同时减少左侧车轮的动力输出,所以在真正开的时候你会觉得右后轮在使劲推着你往前走,向右转向时,左后轮会有相同的驱动辅助。我想这就是这套DTV矢量四驱的牛X之处,在转弯时,或者一次轮胎打滑时,电脑会给对侧轮胎更多的驱动力,这个都快有点差速锁的意思了。所以这就是我选择新荣放的原因,我要的就是这套四驱系统,他不是鸡肋的适时四驱,打滑了才会介入,而且只能前后分配动力,荣放的这套四驱可以单独给一个后轮分配动力!对于我这种跑高速要求稳定性的车主,这就是真爱!!!
【不满意】总体来说吧,2.0的排量拉个四驱还是弱点,正常开始没有问题,就是缺少点澎湃的激情,朋友买的上一代荣放我开过,也是2.0的,比这个能稍微好点吧,可能是两驱的原因吧。再就是觉得噪音稍微大点,可能发动机负荷大点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】