Taycan 2019款 Taycan Turbo

【满意】第一眼被颜值吸引，然后被动力和操控打动，3.2秒的加速属实变态，在其他的保时捷车型，达到这个加速的车的价格都要300万左右了，不过电车本来就很好把加速成绩做的很棒，20款turbo标配的十活塞很大很帅，车虽然较重，但选装的后轮转向在过弯时仿佛一台911，过弯侧倾很小，跟重心低也有一定的关系，这也是电车的天生优势了，电池在下面，它的重心是比911 gt3还要低的。掉头时比我家里的A级车转弯半径还小，当然这也是因为后轮转向了，Turbo版本还比基础版和4s多了后桥限滑差速器，让过弯更上一层楼。加速时顺滑宛若大排量自吸车，虽然它不是一款极致的跑车，但是它兼顾了舒适度和实用性，三腔空气悬挂普通模式非常舒服，滤阵犀利，底盘高度可调节确实很实用，最低可以降低风阻，过弯更稳定，升高可以让它有更好的通过性，好评！最主要它还可以拉四个人，Turbo还是四座的座椅加热，在北方的冬天，可以让一家人温暖。还选装了柏林之声音响，taycan上仅需四万多，21个扬声器，听音乐效果绝了，作为搞音乐的我是十分满意了。其他还选了座椅按摩和通风，方向盘加热，这个是东北人必备了哈哈。Turbo版本是标配大电池的，虽然电池比基础款和4s大，但是Turbo也更加耗电，充满目前最多可跑471公里，开空调的话430公里。开始最喜欢的颜色是冰晶蓝，后来看白色越来越顺眼，尤其是搭配车身同色mission E的轮毂，很少见到一台车白色也能这么漂亮了。电子跑车声浪也真的非常魔性，可以说是必选的，车外声音也很大，仿佛宇宙飞船。保时捷的800v充电桩速度很快，20分钟冲到80%，外面国家电网的快充速度也很不错，40分钟可以从5%充到85%，个人也是基本满意的。街上回头率也是真的高，老人小孩都喜欢的那种哈哈。总之，真香。
【不满意】不满意的地方其实就是无钥匙锁车功能偶尔会失灵，地图偶尔加载不出来，不过只是偶尔，瑕不掩瑜吧，小毛病可以接受，但是如果以后可以通过升级解决这些小毛病就完美了。网上说的空调会坏和刹车驴叫我还没有遇到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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