雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI

【满意】没有最满意的地方，感觉处处都满意。工作关系也开过几次超百万的豪车，比这车好的车也开过不少，但不是自己的车，没心思仔细体会驾驶感受，但es即便是乞丐版也没有让我失望。外观内饰操控：车身很长，但开起来感觉不到长，转弯灵活，操控自如，不会开起来像船一样，底盘紧实没有多余的弹跳，挑选这辆车就像挑老婆，始于颜值忠于人品，这车外观流畅犀利，内饰温馨而不失格调，是理想的家用车。配置：齐全，尤其喜欢自适应巡航配合车道辅助，跑高速神器，carlife虽然鸡肋，但可以把地图显示在中控，支持方向盘控制，比操作手机更安全。动力：可能不像涡轮车型那么充沛，但它的动力输出非常线性，可能对于急性子来说，起步阶段有点捉急，一脚油门下去光吼不走，但这辆车的性格就在此，它不是你都市穿行的利器，却是陪伴你舒适回家的伙伴，你要慢慢习惯它的步调，起步阶段缓踩油门，转速上来之后，马上收油然后浅踩第二脚，你可以看到转速下降了，但动力起来了，再次收油，然后马上深踩一点第三脚，习惯这个步伐，你会发现这车起步不仅不肉，转速上来后还会有些许推背感，同时发动机转速一直维持在2000转以内，不但没有发出难以忍受的噪音，绿叶的eco一直亮着，油耗也不高。这是我个人开了将近半个多月的驾驶总结，不一定适用于你，但我觉得这个踩法让我的市郊油耗从开始的9.5L降到7.5L的主因，高速油耗更是感人百公里5.8L，高速行驶发动机转速非常低，在时速80的国道行驶，转速低至1100-1200转之间，时速100的高速行驶转速可低至1500-1600之间，高速120公里时，转速也始终在1800-1900转之间。
【不满意】一脚油下去的噪音确实比较大，而且不好听，这是我的直观感受，相信网上很多肉的传言也是这样开出来的，但是配合变速箱采用及时收油的脚法，可以找到提速、噪音与油耗之间的平衡点，你会感受到惊喜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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