马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质豪版

【满意】虽然平时也会时常的关注一些关于车的消息 但是从马自达次世代昂克赛拉问世以来 在众多车中首先就被昂克赛拉那款红色的颜值吸引住了 顶配十六万的价格 这车型 这颜值 相比来说非常值得入手了 相比于之前的马自达叫好不叫座的情况 这款真的是既叫好又叫座。 据我有限的知识了解到马自达这个车系的历史还是比较长的，但是每次感觉马自达新车系都不按套路出牌，不走寻常路 ，这次这款给我的惊喜。首先是它的设计 大家耳熟能详的魂动2.0的设计，而前车脸的中网相较于上一代是更大了，而且在大灯这里，也是相比变的更加的修长好看。整个前脸看上去是一种极简的风格，但是又不失层次感，线条流畅大气，这是我很喜欢的一点。侧面线条看上去更加有型，俗话说就是“身材好”。而且好看的漆面设计，会有光影的折射，当把车开到风景优美的地方，光影在车身折射出来的效果是非常好看的，外观会更吸引眼球。因为对于我来说不仅车的体验感要好，而且颜值也必须要高。 其中长、宽、轴距分别比现款增加了80mm、2mm和26mm。尾部延续了之前概念车的设计，线条更加倾向于水平设计，呈现出更加简洁的效果。尾灯则是保持了概念车上的四圆形设计，双边共双出排气管是标准配置，也透漏出了马自达3 昂克赛拉不甘平庸的一面。 但是为了这台车好看漂亮的线条设计，可能会牺牲一点车内的空间，做为一个家用车来说，可能后排座位的空间会稍微的没有那么宽敞，如果你不是很高很高的身高坐在后排也是完全没有问题的。但是我觉得完全可以接受，这个要看个人看中的是什么了，作为上下班的一种常用的代步工具，它的所有的优点完全可以弥补这个缺点。 另外车的内饰部分是很精致豪华版的味道，但是肯定不能和奔弛宝马相比，但是具体到一些用料是很用心的，比如说手握方向盘时周围所能触碰到的地方料子都是软软的很舒服。再就是车的内饰有一种复古的感觉，这个复古感我觉得体现在方向盘和仪表盘上。包括显示屏上显示的简洁字体，也是非常受人喜欢的，没有花里胡哨，用起来很顺手。最特别的是储物格那里和别的车型不一样不是直接打开的，而是需要向后滑动一下再打开，感觉这个设计很有意思，恨有新鲜感，有一种让人眼前一亮的感觉。而且方向盘采用了四向调节且支持前后拉伸，对于个子比较小的驾驶者来说也是非常友好的。另外，油门和刹车踏板位置很合理，踩踏很舒服，车的底盘和前排座位很低，对于喜欢开车的朋友来说，这样速度感可能会比较好，单纯就我来说，我觉得驾驶感也是可圈可点的。这款车我相信也会吸引到好多人，尤其是年轻人，因为无论是外形还是内饰包括驾驶体验更符合当代年轻人的选择，可供选择的颜色也有很大选择性。而且这台车在你快速过弯的时候，整个晃动也没有那么大，比较稳，感觉这都是设计者考虑到的小细节的东西，感觉更适合我这样的女孩子。驾驶起来稳当好用相信是每个女司机追求的体验感吧。而且这台车需要值得提出一点的是刹车踏板和制动踏板，因为之前也开过朋友或者家里的车，觉得这两个的设计踩起来没有那么舒服好控制，但是这款我完全可以很轻松的驾驭，速度控制和制动完全可以在自己的预料之内的。这个体验感在很多车型里是找不到的。 最值得一提的是这台车还在坚持用的是NA发动机，动力输出比较稳，这台车用NA自然机器发动机所以油耗低，性能好，整个车的动力感也是很平稳的那一种。 安全性能是我选车比较看中的一点，这台车配备了主副驾安全气囊，前排侧气囊，主驾膝部气囊，贯穿式气帘，胎压监测等多项安全性能的屏障保护，在享受驾驶的同时也是多了几分安心和安全。 当然这台车很大的争议就是为什么后面的悬挂从上一代的独立悬挂变成了半独立悬挂，但其实我觉得这个不是非常重要，关键是最后表现出来整个车的一个整体感。虽然有的朋友觉得，独立悬挂比非独立悬挂要好，但其实我觉的问题不大。俗话说，一千个观众就有一千个哈姆雷特，所以这个东西完全看自己怎么看待了，我觉的最重要的是体验感和舒适度。 还有最后一个细节是当你离开车一定距离的时候就会自动上锁了。这一点5我觉的也是很人性化的设计啦。尤其对于经常忘记锁车门的朋友来说。 当然选车就像找合适的人，看合眼缘最重要。我认为这是一台很有个性的车，，这个车不仅外观漂亮，驾驶感也很好。如果你不想换一台太贵的太大的，又同时追求颜值和性价比的话，相信我，这款新的昂克赛拉就非常合适了，因为一方面，它可以满足你对一辆车的那种驾驶感的要求，另一方面呢，这款车变得更加精致，更加的豪华，同时价格不是太贵，我觉是一个不二的选择。
【不满意】我觉得人无完人 那么车也无完车 其实没有最不满意的地方 我是看整体 除了之前说的空间问题 我觉得各方面都很ok的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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