阿特兹 2020款 2.5L 蓝天尊崇版

【满意】买车到现在1000km了，最满意的有几点:1.作为一辆前驱车，操控还是很爽的，gvc系统加持让我过弯时候很有信心，时不时小酌一下也可以有充足的把握控制住车子。2.升级后的bose音响音质相比老款有了明显的提升，随时蹦野迪。3.内饰变得比老款更加精致，富有豪华感，皮质方向盘和nappa座椅质感相当舒适，北海道栓木和奥斯维翻毛皮也给内饰增加了一些豪华感。4.变速箱十分聪明，降档逻辑清晰，虽然发动机参数不是很突出，但是高速行驶时超车也是比较轻松的，偶尔激烈驾驶一下也是可以满足的。5.阿特兹的这个自动启停还是比较智能的，轻踩不会启动，需要深踩一些或者挺稳挂入N档才会开启，配合着autohold功能长时间停放的时候可以稍放松一下右脚，而且可以自由控制启停的介入，这个给个赞。6.配置比较丰富，座椅加热&通风，并线辅助，360倒车影像，定速巡航，HUD抬头显示等等辅助配置，这些给我日常使用时增添了不少便利。7.外观是我最终选择这款车的最大原因，流畅的线条，夸张的前脸，修长的车身，19寸大轮毂，从第一眼见到就给我留下了深刻的印象，让我心里一直惦记着阿特兹这款车型。
【不满意】人无完人，车无完车，最不满意的几个点也要吐槽一下:1.虽然是进行了隔音方面的升级，但是感觉隔音效果还是跟同级别车型相比略显不足。2.发动机冷启动时噪音较大，这个好像是发动机特性造成的问题，应该暂时没有办法解决。3.我185cm，前排座位空间充裕，但是调整好坐姿后后排再坐人的话就略显拥挤了，后排的头部空间是一个硬伤。4.都20万的车了，能不能给配一个发动机和后备箱的液压杆，打开发动机盖还是传统的支架，后备箱打开后只能开口一点点，这个有时候是挺不方便的。5.改款后的悬挂还是略硬，驾驶和乘坐的时候会感觉不是很舒服，不过座位一款偏向运动的车子，其实也还是能接受的。6.原厂轮胎的胎噪还有抓地力是真的不好，而且听车友群的朋友们说也不是很耐磨，准备开到3w公里的时候换掉。7.前脸取消了雾灯，虽然现在都是LED光源，大部分时间可以取代传统雾灯的作用，但是我觉得还是有一副雾灯比较好，毕竟在一些极端天气下卤素光源的穿透性要好于LED光源，这样安全也会有进一步的提升。8.新款的19寸轮毂样式我不是很喜欢，还是喜欢老款19寸轮毂的那种更偏向运动化的样式设计，新款轮毂感觉更偏向于营造豪华感，因为平时只是自己上下班代步，所以还是喜欢更显年轻有活力的物件。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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