网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 途观L » 2019款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国V » 点评
| 购买车系 | 上汽大众途观L |
| 购买车型 | 2019款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版国V |
| 裸车购买价 | 24.38万元 |
| 购买时间 | 2019年10月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间比想象要大很多,后排空间纵向比途昂不会小,比锐界大,比汉兰达大,别看两外两款外形大,但是后排空间不如途观L,车子比预想要节油,暂时跑了4500公里,综合油耗6.6,高速6.1,市区7.5左右,虽说不是品牌音响,但音响系统还是很不错,不清楚那些喜欢重低音的评价,喜欢民谣类的我觉得这个有效已经不错了,原本还想着改装丹拿V17的,现在看来完全没有必要,再就是这个颜色非常喜欢,冰岛银实际上看着比照片里有质感太多
【不满意】1,大众车减震如板车,这个车也不例外,勉强能接受,比15万左右的小轿车国产车还差,更不用比B级车了,但在能接受的范围,毕竟价格在那放着,舒适性不能抱太大期待,2,试驾的19款途观L,提车时20款,貌似从DQ380换成了DQ381,换挡顿挫基本可以忽略了,试驾的时候还是有比较明显的换挡顿挫的,但是转速1200转时有明显的拖档感觉,个人估计是控制单元为了省油,延迟了降档时间,或者是提前了升档时间,升档降档没有重叠区的余量,所以拖档抖动明显,换成S档模式此症状消失3,落地都快30万了,中控居然不能上网,送了一个3年网络WIFI,居然也不能上网,送干啥子?能连手机热点,***,没有上网的入口,还有就是语音控制,现在哪怕一个5万的国产车,语音控制都是非常快速识别的,但途观L的语音识别就是个辣鸡,真的sha得可以,基本无用,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】