宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版

【满意】哈喽，大家好，我的小白马（3系标轴曜夜G20）1月13号提的车，现在它陪我已经2个月了，提完不到一个礼拜就开回老家过年了，来回路程约5200公里，现在总里程差不多5500公里，回老家返程后由于疫情的原因，现在很少开它，前期使用车过程整体下来很满意。 其中最满意的有以下几方面： 1、“标轴” （简单理解为车身比例的协调性） 2、“颜值”，20款3系的颜值对于热爱汽车的年轻人来说那是绝对心动的，相比上代3系那是提升不止一点点。（这里上代3系车主可能不认同，这一点我也理解，自家的车自己会认为是最帅的，我也一样，家里有辆09款汉兰达，开到现在总认为它的颜值比后面两款换代的好看） 3、“换挡拨片”及“运动模式”，喜欢sport plus，当开车心情比较热及路况不错的时候打开运动模式，选择sport plus，档把切换至S档，此时排气声及转速都与普通模式下有明显改变，声音噪起来，转速提起来，速度也上来了。咱有时候就是要的这点体验感及乐趣而已，街道上还谈不及飙，想的话以后有机会上赛道吧。喜欢换挡拨片则是当超车时，先手动降挡，提速再升档，车辆超车明显变的果断些，有些人就是因为超车时车速上不去，油门又不舍得踩，却不知超车时犹豫或慢了一点危险可能降临。 4、“id7.系统”，很赞，很有科技感，也喜欢它的carplay，蓝牙连手机很方便。 等等。。。。
【不满意】要说不满意，算有一点吧。就是车辆打开自动驻车时，驻车灵敏度调得稍高些了吧。当倒车或车头距离障碍物很近（大概10-20公分），车辆提示音会急促响，当我还没有停住车时，系统会介入直接刹车急刹停住，刹车踏板被“踩”到底，发出“啾”的一声，有时候我的身体还会随着惯性动一下。每次这样时总会被吓一跳，因为它介入时直接刹停的，有时候后面没有障碍物，只是车位后有两个矮的石头墩挡住车轮的，构不成碰撞威胁，它都误以为是障碍物，也给我急刹住。所以每次停车总是不敢距离墙体太近，它都给我整出阴影了。不过又不想关掉它，就怕以后万一自己疏忽倒车或经过障碍物时没看到它还真帮上忙，反正就是有备无患。 除了这点，给我造成阴影让我觉得得吐槽下外，其它方面我觉得它已经够好的了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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