蔚来ES8 2020款 415KM 七座版

【满意】提车三个月，行驶了4000公里左右，谈谈驾驶感受。 优点： 1、驾驶性：零百加速挺猛，数据网上都有，不需要多说，而且这个原厂刹车的制动距离也挺优秀的，但是大家还是要谨慎驾驶，安全第一。过弯很稳，ES8因为电池重量使得底盘重心低，加上前后电机形成的四驱系统对过弯有帮助。底盘调教不错，感觉是因为全铝车身对整车操控的提升有帮助，空悬的滤震效果不错。 2、Nio Pilot：上高速都会打开，市区内的快速路的话80%时间基本都在用，可以省掉不少精力，也能有效缓解堵车的烦恼。不过大家一定要遵守驾驶规则，手不要离开方向盘，视线不要离开前方，做好随时接管车辆的准备，毕竟只是驾驶辅助系统，它只是帮助你，不要让它主导你，避免不必要的事故发生。 3、换电和充电：一代和二代换电站都体验过，二代换电站的时间更快，电池数量更多，便利性方面体验感更好，在需要排队的情况下，二代站花费的时间明显优于一代，加上换电站距离我车库只有几百米的距离（而且还是个24小时换电站），所以十分方便。不过我还是比较喜欢一代换电站，排队的时候可以跟工作人员或者同样排队的车主聊聊天，二代站的交流反而少了。充电方面，家充虽然是慢充，但是有条件一定要装。在需要跑长途的情况下，前一个晚上回家怼个充电头，第二天满电出发也省去了去换电的时间，出行时间更充裕。在可充可换的情况下，使用感受还是很好的，日常开车也不用太考虑电耗问题。 4、车主服务：服务相比于其他车企做得更好更突出，app的个人专属服务群基本上能做到随时响应。不限次数的维保取送车服务，不限次数的上门补胎服务，一键加电服务等都是一些特色体验，线下线上活动也十分丰富。
【不满意】缺点 1、车机：每次车子刚启动时候反应特别慢，需要一两分钟才缓过来，有时候车子都开出去一段距离了，中控屏幕还没完全启动。Nomi反应速度也很慢，经常呼唤好几次才识别出来，如果给nomi换个名字反应就更慢了。希望以后能付费升级芯片，这老旧车机确实不适合这个时代。还有就是自带的地图很不好用，对于路线的规划和提示不是很明确，经常会因为不明确而走错路，走错路之后的重新规划相应速度又很慢，希望ota能优化。 2、自动泊车：对复杂一点的车位基本无法识别，在商场的地下车库几乎无法完成自动泊车，还是自己倒车更快更方便，这个功能就显得很鸡肋，可有可无。 3、领航辅助：路上会出现突然就提升或者降低限速，高速上还挺危险的，一些比较重要路段的速度变动也没有提示，比如进隧道或者出隧道的限速，不会做出准确的限速提示，自然也就无法根据限速提示来变更时速了，自动出匝道也不够准确。 4、异响：中控异响，后排异响，不过是少部分，车友群里的反馈不多，但是不巧的是都被我遇上了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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