缤越 2019款 运动款 260T DCT游侠 国VI

【满意】第一次接触了解吉利缤越是18年的12月份，当时在微博上偶然一次机会刷到了缤越这款车的评测视频。当时呢自己本身也有很大的购车意愿，所以点开看了一眼就有种非此车不提的感觉了。这期间经历了许多事儿，几经周折终于在19年9月26号这天提到了自己心怡已久的爱车，缤越运动款游侠。 到现在为止车开了一个月了，总体上来说还是非常满意的。首先是这款车的外形，真的是太时尚和前卫了。前脸两个大大的运动下唇，夸张又不显张扬，流畅硬朗的线条更增加了几分运动感，符合年轻人对风格英朗，线条流畅，前脸大开大合的追求。内饰大气富有科技感，内饰的黑红撞色设计更增添了几分灵动感，中控金属拉丝也提现了对档次感的追求，在外观配色、内饰中控的组合方面对这款车来说是无可挑剔，可以给满分的。其次就是这款在同级别无可匹敌的超高马力，1.5T，177匹马力，零百7.9秒的傲人成绩。作为追求速度和运动风的年轻人群来说有着莫大的吸引力。上路提速，超车，真的是一气呵成，动力充沛，开启运动模式后更是推背感十足，很难相信这是十万级别的车能够做到的程度。第三个来说，就是这款车的综合性价比了，横向对比这个级别的小型SUV，外观亮眼的内饰功能不够多，三大件扎实的外观又平庸老土，吉利能把两者平衡的这么好还做到十万级别真的挺了不起的。对比下来，没什么犹豫就选了这款车。
【不满意】从提车到现在，也有一个月的驾驶时间了。这一个月频繁开短途的时间还挺多的，过程中也确实发现了缤越这款车一些做的不足够好的地方。总结下来大概就是两点吧。第一，在行驶过程中风躁和胎噪控制的不够好。在稍微颠簸不平的路面低速行驶时，车窗全关的情况下还是能够比较明显的听到胎噪。同样，在速度达到五十或者更高时，开一个窗户就觉得车里风躁很大，加上胎噪控制的也不是太好车里就会显得不够安静，对比合资车这点做的确实还是有很大的进步空间的。第二，这款车在减震方面做的也是不尽如人意的，过一些颠簸路段时，会明显觉得减震的作用发挥的不充分，抖动比较大。如果吉利能在这两个方面对这款车做出改进的话相信绝对会是十万级别的大爆款紧凑型SUV了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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