亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

【满意】首先，是丰田TNGA的平台，2.5L四缸自然吸气，匹配8AT算是够用了（对于动不动就想飙一把的伙计，劝你别买），省油：高速最低跑过5.0L/100km，在市区，平时上下班，单程30公里，均在5.7~8.0之间，数据仅供参考，何况启动一下往前走3米再关上都要50多个油呢。采用AVS主动可变悬挂，悬挂舒适度尚可，车载功能齐全（太先进的没有，比如：carplay、carlife，但是有本机自带的手机互联，匹配我的ipx感觉挺卡的……基本配置都有，要求不高），全景天窗，双出后排气（都是真的），18寸灰黑锅，车身同色尾翼，前保险杠两侧有导风口，外后视镜以及连接处有刀锋导流板和倒流装饰（装饰作用大于实用性）。在外观上，运动方面细节设计营造的相对比较到位。在内饰上，我认为还不错吧（萝卜白菜各有所爱），整体黑灰色调，配实木装饰还可以，由于是越级产品，空间堪比c级车（这里是指空间内的长宽）。
【不满意】主要是内在，首先是前排座椅，略微偏硬，不是很柔软，什么鸡肋的配置，比如：无线充什么的，还不如插线充得快。如果您是185以上的朋友，建议不要考虑此车，因为容易顶头……本人189，每次坐上去首先就是先把身体往下沉，虽然有电动腰托，但腰部背部还是不太舒服，基本上躺着开车。还有最特别的一点就是，时速达到100以后，右后门板真皮扶手与真皮材质接壤处有共振，这点不知我的车有，其他小伙伴也有类似共振的情况发生，希望后期厂家再多多改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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