新宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版 国V

【满意】这款车我是从预售到上市一直关注，私底下也做了很多功课才下定决心买的。外观：宝骏RS-5的轮毂标配18寸轮圈还是马牌轮胎，就连备胎也是全尺寸的，没有给人那种大车配小脚的效果！还有车头中网开口尺寸巨大，结合中网状纹理给人的视觉冲击感很强，还换上了新的LOGO看上去级别一下子高了许多。紧接着是LED日行灯是让我感觉整车最大的亮点，造型非常概念。内饰：中控直接竖立一个大屏，并且大部分按键都是使用触摸的方式，内饰颜色搭配也好，座椅的填充物比较柔软，也比较贴合人体。底盘：全系配备了多连杆独立悬挂，最大的亮点设计采用了FSD减震阀这个可以根据路况颠簸程度自动调节软硬，这套FSD减震阀在不失舒适的同事还带来了一定的驾驶乐趣。动力：动力方面配备的是1.5T 模拟8速CVT变速箱，整个车开起来很平顺，稍微深踩油门也会有推背感，油耗方面目前百公里才9L互联科技和辅助驾驶：RS-5搭载了很智能的互联科技，可以语音控制雨刷，导航，天窗，关键是不是很死板的指令，而是跟朋友互动聊天一样。至于辅助驾驶，都有自适应巡航，车道保持，自动跟车，主动识别人车，并且主动刹停等一系列功能。
【不满意】客观的从外观，内饰，底盘，动力来说下这款RS-5不满意的地方外观：尾部的设计部分感觉弧度有点小，结合LED尾部光源，整车看起来相比目前的主流SUV并没有突出的优势，其次就是引擎盖线条设计的保守，这么运动的中网，配合小弧度的引擎盖线条，显得有点中规中矩。内饰：感觉新车的味道有点重，还有这款车的次低配没有全景天窗。底盘：因为我是国产车的老用户，这款RS5和之前的530,560的后悬挂结构一样，如果后期宝骏其他新车能有大的改进就好了。动力：因为搭载的是1.5T的发动机，开了这么多天感觉动力其实没有给我太大的惊喜，除了平顺还是平顺，踩油门多少会有推背感，但反应有一点点迟缓。缺乏一些类似美系车的那种涡轮爆发的强烈推背感，当然了，毕竟这是一款主打舒适的国产SUV，也不能太过挑剔。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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