林肯MKZ 2019款 2.0T 尊耀版 国VI

【满意】首先，这应该是人生的第二辆车，第一辆是尼桑新轩逸2014款，当时买来练手，1.8自吸顶配，自从开了老爸的2.0T高功率URV之后感觉尼桑已经满足不了我了，后来左挑右选没有选择SUV，觉得用途不是特别大，虽然视野很好，但是还是喜欢轿跑大气的风格。选择林肯其实是一个意外，因为试车开的是低功率版的，感觉动力没那么喜欢，试车那天同时试驾了今年新款天籁，那个车开起来动力完全满足我要求的，超车起步操作都挺好，音响还是BOSE的，不过就是车门给我的感觉太轻了，真的，日本车最大的问题就是质量上，没那么放心，比林肯少了足足400斤，厚实程度也完全不在一个档次。林肯的一靠近车门的迎宾灯真的很舒服，车窗的电子锁也很人性化，近来车内，顶配车型在同级别宝马5系，奥迪A6，奔驰C200到GLC，以及雷克萨斯及凯迪拉克都无法比及，换句话说，30W可以买到50W的车都没有的配置，这点足够让我心动。高功率的目前就开了一次长途3小时，说实话，这车表现虽然推背感不是特别强，但是动力需要的表现已经震惊我这种老司机了，给油的变化跟自己要的感觉完全一样，因为改国6，动力上调教了少了20P左右的马力，相当不满意。车内的功能不用说，好到你不敢相信，按摩都有，哈哈哈哈哈。整车还有一个特别的亮点，悬挂太舒服了，非常让我满意，不管过什么坎，表现的非常好。刹车也很棒，因为离合期要1000公里左右，目前还舍不得用S挡，涡轮增压也才感受了四五次。目前感觉就是油耗有点高13个，不过加的92号，也没那么多顾虑。这车在高速跑的时候，稍微多给点油，发动机轰鸣的声音也很舒服，有点跑车的小感觉，但是安静下来的他也很给力，提速这一点，目前非常满意，当然要是国5的估计更给力一点。外观方面19寸的大轮毂，溜背的造型加大天窗，以及家族的尾灯也很喜欢，总的来说，强烈推荐
【不满意】目前油耗高，国6动力减弱了，其他的话没太多毛病
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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