宝马X3 2018款 xDrive25i M运动套装 国VI

【满意】最满意:蓝天白云的品牌，横向操控（过弯转向），人机交互。一线豪华品牌里就喜欢宝马，机械素质一流，进入G时代，宝马发力很明显，往舒适妥协一点，悬架变软了一点，新5，新X3亦如此。但引以为傲的操控和运动感仍为同级一流，clar底盘功不可没，新款宝马3系和5系，X3和X5产品力同级顶级（新3国外已出，评测很优秀）。宝马后期广为诟病的发动机渗油也明显减少了，渗油那是N系列的通病，进入B48和B58发动机时代可靠性更好。ZF8AT没什么好说的，接近丝般柔顺，标杆般的存在，宝马成就了ZF,ZF亦成就了宝马。X3全系标配的中控10.5寸大屏太实用了，可触摸，这个对于智能手机时代的我们是大大的加分项。内饰这个宝马的减分项自从引起新5内饰提升到了同级一流豪华感。细看用料和做工都很不错。后排空间绝对够用，本人174后排两拳两指，坐自然点也完全够用，多余的腿部空间也没啥用，更看重未加长的操控感。头部空间那是一拳多，很好。座椅偏硬，但支撑性很好。外观很精致～运动，实际来说在SUV里也很运动，操控不输一般的中型轿车。前后配重比50:50,离地间隙216cm,全系全时四驱，抓地力很好，可轻度越野，能全家出游，相当全面的一款豪华SUV，真正印证了它的广告词:无处不担当！
【不满意】不满意的就三点:1.自动启停不能一直关闭掉（听说刷隐藏可关闭），每次启动后需手动关闭，这东西影响驾驶感受，用多了可能损耗电瓶，换电瓶也要钱啊，我是一上车就关，估计省不了多少油，真不差那一点点油钱??2.二十码时加速有少许顿挫，这个速度下松掉油门，拖曳感挺强的（听说是动能回收系统启动），影响驾驶感受。3.刹车踏板有点高，需要适应，前段刹车偏软，需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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