保时捷718 2019款 Boxster T

【满意】718T开了3千公里，比较好玩的小跑车。300马力加速4.5秒多很快，T版比普通版贵10万，多了50马力，底盘低了2厘米更稳。优点：1 刹车好用。衰减小，特别好用。2 底盘中置布局，推重比，出弯尾速等，先天优势，其他性能街车前置后驱先天劣势，凭借中置布局和底盘调教在赛道上，比很多四百马力的车快。3 变速箱PDK，号称民用最强，但低速有点迷？中高速时他很强，可以连降3档迎合你加速；4 算是纯粹的小跑车，保值操控强，还可敞篷，可连续弹射无CD。选配：718T标配了SC组件，普通版的话，一定要选这个2W多，不选就少了4种驾驶模式和20秒真男人按钮，因为s,splus都是集成到这个按钮上，而不是换挡杆。还有大灯我认为选。加速：可用拨片，其实普通版和T版足够，如果追求速度，刷ECU或者加钱上718S或者718GTS，甚至911。操控：用拨片，20秒真男人按钮，打开Splus模式，运排，运底；不用20秒按钮，不踩到底，用S反而比Splus快。我是真心喜欢法拉利暂时买不起，对保时捷没信仰，但是保时捷做跑车确实很6666。
【不满意】缺点：1 选配，裸车起价66.1万，落地被干到86万 。额外被收3千整备费，还被奸了个2万多车衣，外面改装店8千就够。 2 等车时间长，T版标配了一些，但漆，折叠耳，无钥匙，防眩晕，大灯，很多10多万车都标配，竟然都需要选，价格不菲。21款的T内饰还不准你选红色，光是我换了个计时器和安全带颜色就要花1万 。 3 工艺，比如漆面。4 四缸发动机，听上去没有正义，还被阉割了PTV。声浪一般，不如豹子。 5 熄火锁车后，发动机风扇还会工作降温，而且伴随一股胶臭味，每次去加油都要解释已经熄火。 6 T版的调教跟普通版有点不一样，T版的方向盘选了助力也略重，油门很重，打个比方：这个车开了，再去其他车踩油门像踩棉花，而普通模式下油门更重，如果轻点油门，还没有出租车快，车不怎么走。另外这车的PDK在低速时，升降档有点神经质。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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