网上车市 » 汽车大全 » 哈弗 » 哈弗H4 » 2019款 1.5GDIT DCT豪华智联版 国V » 点评
| 购买车系 | 哈弗汽车哈弗H4 |
| 购买车型 | 2019款 1.5GDIT DCT豪华智联版国V |
| 裸车购买价 | 9.75万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 山东-济宁 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.颜值高。这个是毋庸置疑的了,年轻、运动;前脸阳光,大灯有神;2.空间足够。作为家用代步车,目前只有我们夫妻两人用,带父母家人出去旅行,后排空间也不错,后排地板几乎无凸起,能照顾到后排人员的乘坐感受;3.豪华版18寸的轮胎挺上档次,是运动范的入门尺寸。PS:因为本车是国6b版,与在4S店见到的国5版轮毂略有不同,个人更喜欢国5版的轮毂;4.配置足够。中控大屏一开始见到太低怕影响感受,但实际驾驶过程中并没有太大影响,中控台平整反而视野好;全景天窗,天气好的时候打开,通风采光两不误;国6版的自动挡档把是人称“鸡腿把”的电子档把,因为国5版是机械的,个人在刚看到实车的鸡腿时还是有点纠结的,但是实际感受还不错;后排自带空调出风口及USB接口挺贴心;其余例如无钥匙进入(仅限主驾驶位)、一键启动、电子手刹等等就不在赘述了;5.作为新手对车辆的动力并没有太大要求,之前看网上写起步肉提速慢,但是自己并没有太明显的感觉到。起步还是可以的,超车也挺顺心的,倒是油门和速度之间大约有不到1秒的反应时间,无伤大雅;6.裸车1.6吨的自重确实不轻,扎实的用料直接提升了H4的安全系数和行车稳定性,开的放心。
【不满意】1.后备箱略小,其实是比较于H6等稍大尺寸SUV的结果,但实际还是可以满足日常使用的;2.中控台的科技感略显不足,档把附近空空如也;3.中控台的储物空间不足,大屏下的暗格深度不够;副驾驶位的储物箱放不进A4的文件袋;扶手箱深度可以,长宽不足;4.USB及点烟器接口竟然在扶手箱内,对于使用并不是很方便。行车记录器若连点烟器,必然有一段线是露在外面的,再就是手机充电难道得藏到里面?5.油耗果然在意料之中,目前是在9-10之间徘徊(可能是在城区跑的原因)。4S店销售信誓旦旦的说最新直喷发动机油耗在8左右,现在看来并不可信,毕竟1.6吨的自重摆在这里;6.减震稍微偏硬,与网上说的类似,个人更喜欢偏软的减震;7.车内噪音稍大,不知道是不是风噪、胎噪加发动机舱噪音的混合效果,这是本人的第一台车,暂无先例比较,总体感受就是车内的安静程度不在自己预期之内;8.最后一点,其实也是自己最无语的一点,就是原厂不带行车记录仪。虽说这是目前行业内的一个通病,但还是想唠叨一下:现在行车记录仪的重要性早已深入人心,但是偏偏原厂不带,天知道自己在看到线下修车店(4S点没送行车记录仪)走线时自己有多心痛,尤其是安装后录像摄像头是将后盖拆得精光时,心简直实在滴血。个人是个完美主义者外加强迫症患者,对后加的设备真的很不认同。并且新闻上报道的因线路问题引起自燃的报道屡见不鲜。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】