秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型

【满意】最满意分为以下几点：1，肯定是比亚迪这品牌，国内最早做新能源车的几个车厂之一，那些新型的PPT车企确实不能信任，一款车的研发上路需要太多的试验和实际经验的积累，2年一款车从无到有绝对不可信任，而且仔细阅读了比亚迪新能源保修体系，终身的保电芯儿确实值得信赖。2。做工方面。秦PRO 的做工确实可以，包括各种对接及钣金接缝，虽然没有做到极小，但是在同价位上面好于很多国产车，能达到一些合资品牌紧凑车应有的水平。3.驾驶感受，驾驶感受确实不错，得益于独立后悬挂，整体调教偏舒适一店，但是悬挂回弹速度适中，相对于其他新能源车确实优秀，过坑洼路面及减速带表现符合预期高度。4.车内饰科技感，内饰做工比较不错。人机交互表现优秀，使用方便。直接上网听歌，导航，语音识别都比较优秀。5.动力强劲，官方0-100数据为8.9秒，实车7.6秒。如果换胎肯定更快，150公里每小时以下超车动力十足，绝对可以与EA888中2.0T高功率媲美。6.车子好看，艾格加入到比亚迪后，确实做的车好看很多，买车不好看谁会去买单。而秦PRO的龙脸比例我觉得是最棒的。
【不满意】最不满意分以下几点;1.价格较高，比竞争车型起码高出3万左右。比亚迪的品牌做工及硬件实力，还有配置差异，贵2万比较合适。2、隔音一般，因为底子就是10万元的国产车，还算可以理解，隔音给65分。3.内饰异味较重，提车后3个星期，依然能够闻到车内异味，刚提车开半小时头晕，现在好很多。4，LED前大灯亮度及照射距离不够，尤其表现在远光灯，近光灯还好。没有透镜就是差点儿事儿啊。5.轮胎品牌较次并且不好购买，玛吉斯的这个胎在抓地力排水性刹车距离表现都非常一般，但新能源为了续航距离看重了它的滚动阻力十分的小，对续航有一定的提升。但是据我了解一些大厂，比如倍耐力及固特异都专门研发了低轮阻的轮胎，其他方面也表现优秀很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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