奕歌 2018款 1.5T CVT两驱信念版

【满意】1，油耗。从小被灌输抠门节约的习惯，小时候如此，长大了已如此，选车也始终遵循这个选择。纵观整个紧凑型suv市场，基本油耗在7.5-9之间（混动另当别论）能控制在8以下的寥寥无几。去直接竞争对手马自达cx4 ，日产逍客，基本油耗都游走在8—8.5之间，就算次竞争对手油耗本田缤智两兄弟1.8排量的也在8个点左右，但是奕歌真的能综合油耗在8以下，要知道奕歌车身重量是3100斤，这个重量这个油耗，实属优秀，跑二级路为主，均匀加速，不开小绿叶前提下，时速控制在70～80之间，平均油耗低到你发癫去，6.5都不到！但是走高速时速超过100的话，油耗蹭蹭蹭往上涨！均速110-120之间的话，油耗在7.5 以上，所以，suv通病，风阻大，油耗自然高！综合评价，奕歌跑高速，没任何油耗优势！ 2，动力。个个都用小马拉大车这个词，我就不用了，陈词滥调的。车身重，起步偏弱是不争的事实！但是1500转左右涡轮介入了，你会有那种飞一般的感觉。至于推背感，是会有，但你也别指望像大众230，280发动机配双离合的赶脚。应该是一档切换两档的时候提速颇慢，时速超过30以后，立马冲渣渣飞法法！超个车什么的，轻松自在，百公里加速你放心，用绳命向你保证，不会让你失望。而且发动机技术是混合喷射技术，目前友商有这个技术的发动机基本都在在中级车2.0以上的车型。相当于花A级车的钱，享受B 级车的动力。 3，乘坐空间。大，一个字形容，很大！前排后排，不用担心挤，随便你晚上到野外去测试避震跟后排空间大小。而且车内利用度也高，储物空多元化。 4，颜值。不用多说，很多都是首先被它颜值吸引的，作为三菱全球化战略车型，也是三菱颜值科代表，风骚的小翘臀，硬朗的腰线，霸气大前脸。回头率还是挺不错滴，不懂价格的人，一般都是误认为此车价格在20 W。 优点暂时说这么多，后期想到再加上。 5，空调。三菱压缩机真不是盖的，再热的天，仅需两分钟，保证你立马享受冰凉夏日，完全可以冷到发抖去！ 6，稳。高速最高看到160过，持续半分钟，除了风噪大，稳稳的。过弯道什么的，70的时速120度的弯道妥妥的。
【不满意】1，后备箱。小，小就算了，还来个反人类设计！后备箱是倾斜的，就是一个下坡式设计，这样子放东西经常会往别后门滑下去！这个国产版的设计师这智商……总之，追求后车厢的看官若是想要大后备箱的话，建议你绕道吧。 2，冷车启动声音大。冷车启动前三分钟声音那个大，半夜出门在村头启动，村尾的老王都被惊醒！不过几分钟后，发动机安静得你怀疑它是不是熄火了。 3，顿挫感。关闭小绿叶模式顿挫感还是会有滴，高速降到低速的时候会稍微明显一点，还在梦接受的范围内。 4，减震效果。这个嘛，还是见仁见智啦，定位不同，减震效果也是偏越野性格的，调教的还可以接受，跟crv 对比过，答案肯定是没crv 好。不过，还能接受，至少过一般坑洼路段不用减速。 5，电耳，都次顶配了，也不配给电耳，每次下车都要手动关后视镜。 6，音响喇叭。简单直接的说，有高品质音乐追求的朋友们，趁早换一套吧，这喇叭，讲实话，能听，但是音质相当一般般。 7，后排出风口。虽然三菱的压缩机很猛，车能空调也凉很快，但是后面能多个出风口就完美了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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