唐 2018款 2.0T 自动智联尊荣型 7座 国V

【满意】下手之前一直犹豫，家有二孩，本来的五座已经满足不了某些特定场合的使用。于是有了七座的需求。更喜欢宋max，gm6这种内部空间，因为奥德赛艾力绅的新款上市涨价，完全不考虑了。但是90%以上的自己个人驾驶，所以内心上更喜欢七座suv，最终选择就不多了。最打动内心的是试驾唐dm后那迷人的acc功能。也因为有指标，最终选择唐燃油尊荣。 讲讲车子本身，三大件被诟病参数不够看。但根据十年的驾驶经历中，发动机踩百分百的次数为零，踩出abs的次数低于五。发动机参数对与一部车而言真不是最重要的，重要的是与变速箱之间的匹配程度。唐燃油的六前速与2.0t，配合市区使用eoc模式，显得非常地聪明，前段提速很轻快，换档很顺畅，升档很积极，感觉非常地好，不足的地方却又是因为这套系统太顺滑，以至于收油后发动机拖拽力不够。以前经验收油滑到的地方，开唐燃油需要补一脚刹车。而偏偏这刹车前段较轻，但是后段又显得助力不太够有点生硬，最终动力系统给我的感觉就是提速轻快，但要下意识注意刹车。高速上底盘的稳定程度及噪音控制水平表现也相当地不错。 配置比较高，自动大灯，自动远近，停车场自动转弯小灯，自动电尾门，重点一提本人安卓粉，对于这个大屏在车上的应用，可玩性估计是现行主流车机里面最好用。爱奇艺看电影动画，装电视软件看电视，绑定常用的百度地图，下载科大语音输入法，可，其它车机想都不要想。 远程开空调开座椅通风着车，这个也是大爱，广州毕竟一年有十个月要开空调。 acc，最初对这个购买起了关键的促进作用，在一轮自驾游下来，这套工具最佳应用场景应该是高速或封闭道路的堵车场景。也是长途驾车中最累的其中一个场景，可以释放右脚不再需要频繁油门刹车，自动跟进，自动刹车配合车道预警，就可以轻度地关注手机（不推荐），当然长途高速巡航也是他的主要作用。 至于油耗，以前开日系吨二左右的车，高速五毛市区七毛。现在重吨9，市区一块，高速6-7毛。广州市区实测。另外在高速因为发动机与变速箱齿轮比的原因，大家尽量定速在90-120之间，这样油耗的经济性会比较高。因为75时速以上时候的轻油门，档位就已经能跳到六档。如果路况好，油耗5-6升也绝对不难。至于120以上，转数在2100转，刚好踏入涡轮增压的工作窗口，喷油量也自然地上升，随之而来除了油耗增加外，还有源源不断的后劲，不知不觉就踩到140以上了。
【不满意】1.收油门后车辆惯性大，一直往前滑没有半点减速的倾向，想通过发动机减速是不可能的，只能踩下刹车。而刹车的脚感一般。唐dm刹车的感觉明显不同，车上配的bambo刹车，问了下，价格8000+而且不通用燃油版.前面讲到开车经历极少急刹车，所以就没有改装的必要性了（qiong）. 2.acc启动刹车的时候会产生一些响声，多次后发现应该是带去刹车的某些部件的声音。 3.油门踏板的设计，脚是无论是踩油门的根部还是油门中部都是可以的，导致我到现在还没有找到一个比较舒适的位置。记忆座椅也被调整了无数次。远了上身舒服空间大，但是离方向盘远，且会有点吊着小腿。近了踩油门就不太舒服。总之最合适的位置还在寻找当中。 4.自动手刹下面的A，是停车自动手刹，这个功能设计有点太灵敏，基本上只要一停车，马上启动。之前开本田系，他的识别就是深踩刹车后会启动，轻踩不启动。说实话自动启动手刹功能是很好用的，但是在市区堵车的及缓慢蠕动的情况，就跟其它家的发动机启停显得一样蠢，跟变速箱的聪明简直就是明显的对比。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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