宝骏E200 2018款 智享版

【满意】一点自然还是不够写，继续数出各满意的点。 一，首先是车子体积小，作为城市用车，体积小简直是司机福音。E200车长2米5，宽1米52，高1米61。车子体积小，的占地面积小，于各个停车场，都能看到只有小E才能完美停下的犄角旮旯。不仅解决了停车问题，也能节省时间，提高停车体验。 一些朋友购买此车用于接送孩子上放学，拥挤的校门前也因车小不会造成过大的拥堵，并且汽车的的确确也比电动车安全舒适许多。 由于转弯半径小，车体窄，一些比较窄的路段调头或是与它车汇车时，心里底子厚了很多。尤其是那种被直排队干扰的左转道口，有条缝就能钻过去，一骑绝尘。 对比起E100数据上似乎矮一些，实际内部效果却几乎没有差别。若是遇到一些限高较为严格的桥底之类，通过性更好，几乎畅通无阻。 二，使用更省钱。这个不用说，普通用户买车，首先就要考虑这个问题。我的E200为210公里续航版本，按电池容量算，每百公里电耗6元左右。车辆质保期为8年或12W公里，首保时间为里程5000km或6个月，先到先保，不得超过，首保免费。保养费用低。 三，售后人员专业到位。说真的，我们称宝骏厂家工作人员为“宝骏宝宝”，大家相处融洽，服务到位，让人觉得缺点犹存，信心很足。 四，储物空间升级。E200自然保留了100的优良传统，并且将挂钩发扬光大。不仅在控制台处有2个挂钩，副驾驶背后更有一个承重更强的挂钩。并且副驾驶座椅下方可以抽起，有一个私密储物空间，可存放一些稍贵重或重要的物品。 五，智享版电子手刹。从E100到E200，这个真的是智享版浮在表面的优点了，此电子手刹被我戏称为手动版AutoHold，上下坡不溜坡，不需要传统半坡起步的紧张感，对脚踝的放松也是相当受益的~ 六，智享版胎压监测。智享版配有内置胎压监测，18年1月，过年之前的这段时间，2周之内，我的车前左右两轮分别中招，并且钉子扎牢不漏气，能够正常行车，只是在胎压上能看出明显差别。灵魂立即检查与补胎处理，都非常及时得解决了问题。有此，对于没有备胎的小车来说，胎压监测显得尤为重要。
【不满意】不满意的地方不算多，但是从体验与安全角度，还是提出一点。 我的粉色E200智享版内饰为粉灰色，中控处天桥不论是粉色还是灰色三角区，在玻璃上反光都比较严重。当然太阳下戴墨镜开车，与专心致志，我基本能够应对自如。然而对于容易紧张或是视力不佳的新手司机，的确是一个分心焦虑的点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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